När USA:s mellanårsval närmar sig har president Donald Trump försökt flytta skulden för höga bränslepriser från USA-Israels krig mot Iran till demokrater och Ukrainas attacker mot ryska raffinaderier.
”Det som driver upp bensin är inte längre Hormuzsundet, eftersom rekordantal fat kommer ut nu nästan dagligen, utan ordet ”raffinaderier”, där Rysslands sprängs i luften av Ukraina och där vårt stängs upp, i blå stater, som Kalifornien, av demokraterna”, sa Trump i ett Truth Social-inlägg på måndagen.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
Medan Trump hävdar att nedläggningar av inhemska raffinaderier driver på toppen, har den dagliga exporten genom Hormuzsundet faktiskt sjunkit med 97 procent sedan kriget började, vilket kvävde globala leveranser.
Bensinpriserna fortsätter att stiga för konsumenterna. Det genomsnittliga priset för en gallon (3,79 liter) är 4,36 dollar, upp från 4,14 dollar för en månad sedan och upp från 2,98 dollar den 28 februari, när USA och Israel först slog till mot Iran, enligt American Automobile Association (AAA), som spårar dagliga bensinpriser.
”De pågående konflikterna med Iran och Rysslands krig med Ukraina förstärker varandra, försämrar oljeproduktmarknaderna, men Mellanösterns flöden är långt ifrån normala,” sa Rachel Ziemba, senior adjungerad fellow vid Center for a New American Security, till Bladet.
På fredagen gick G7-länderna överens om att släppa 100 miljoner fat diesel och råolja från nödreserver under påtryckningar från Vita huset. Samtidigt når den amerikanska strategiska petroleumreserven sin lägsta nivå sedan 1982.
”USA berättar för några [European Union] medlemmar att släppa ”strategiska reserver” eller möta ett potentiellt förbud mot dieselexport från USA, vilket pressar Frankrike och Tyskland att göra det, oljepriserna, tillsammans med bensin- och dieselterminer sjunker kraftigt som ett resultat, säger Patrick DeHaan, chef för petroleumanalys på GasBuddy, i ett inlägg på X.
Globalt tryck
Ukrainas attacker mot Rysslands energiinfrastruktur har också drivit upp priserna, särskilt dieselbränsle. På söndagen hävdade Ukrainas försvarsminister att det har inaktiverat mer än hälften av Rysslands oljeraffineringskapacitet.
”Skadorna på Rysslands raffinaderier – och risken för fler amerikanska sanktioner mot de som bearbetar rysk olja – förvärrar situationen, men den underliggande frågan är fortfarande de flyktiga flödena från Mellanöstern, desto större svårighet att få ut oljeprodukter och de lägre buffertarna på plats”, tillade Ziemba.
De senaste strejkerna kommer mitt i pågående attacker sedan kriget mellan Ryssland och Ukraina började 2022. I juni nådde den ryska genomströmningen av raffinaderi sin lägsta nivå på två decennier, enligt en analys från Internationella energibyrån (IEA). Analysen fann också att dieselproduktionen har minskat med 30 procent under de senaste 18 månaderna.
Trump har också skyllt prishöjningar på förfinade nedskärningar i demokratiskt ledda delstater som Kalifornien, där två raffinaderier har stängts under det senaste året. Nedläggningarna minskade statens raffineringskapacitet med 17 procent, vilket skapade vissa utbudsluckor, enligt en analys av S&P Global.
Trumps försök att lägga skulden på demokraterna kommer dock före efterföljande mellanårsval som kan forma maktbalansen i Washington. Samtidigt verkar de flesta amerikaner skylla på Trump för stigande priser. En nyligen genomförd AP-NORC-undersökning visade att 65 procent av amerikanerna skyllde på Trumps politik för högre priser, medan 61 procent sa att den amerikanska ekonomin har det sämre än när Trump återvände till ämbetet.