Oljepriserna har börjat stiga igen eftersom ett avtal mellan USA och Iran hänger i en balans.
Brent crude, det internationella riktmärket, steg 0,65 procent på fredagen, efter att ha fallit så mycket som 0,9 procent tidigare under dagen, då handlare fortsatte att väga den praktiska effekten av samförståndsavtalet mellan USA och Iran för att avsluta deras krig och öppna Hormuzsundet igen.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
Brent-terminer för leverans i augusti uppgick till 80,37 $ vid 06:30 GMT, vilket tog riktmärket över 80 $-tröskeln för första gången sedan i onsdags, efter en tidigare nedgång som sporrades av en uppgång i kommersiella fartyg som transporterar energiförsörjning genom sundet.
Det kommer efter att Israel inlett en serie attacker mot Libanon, dödade 16 människor och hotade vapenvilaavtalet mellan USA och Iran.
Sammandrabbningar mellan Israel och Hizbollahs styrkor i södra Israel på fredagen dödade fyra israeliska soldater, enligt israeliska medier.
Ett planerat möte mellan amerikanska och iranska tjänstemän i Schweiz har ställts in, enligt uppgift på grund av attackerna, även om Hormuzsundet fortfarande verkade vara öppet för sjöfart.
Japan och Sydkoreas aktiemarknader hade också en volatil handelssession.
Seouls Kospi steg med mer än 2,5 procent för att nå en rekordnivå kort efter marknadsöppningen, föll sedan 1,8 procent innan den återhämtade sig till en ökning på 0,8 procent.
Tokyos Nikkei 225, som steg cirka 0,6 procent strax efter marknadsöppning, var 0,08 procent i minus.
Börserna i Shanghai, Hongkong och Taipei var stängda för dagen.
Tre Saudiarabien-flaggade oljesupertankers som fraktade cirka 6 miljoner fat råolja lämnade Hormuzsundet på torsdagen och sände sina platser efter att ha tillbringat veckor i viken med sina transpondrar avstängda, enligt maritima analysföretaget Kpler.
Den Hongkongflaggade oljetankern Tong Lin Wan och den Frankrikeflaggade LNG-tankern Mraikh passerade också genom vattenvägen på torsdagen, enligt fartygsspårningsdata.
Trots transiterna är trafiken i vattenvägen fortfarande en bråkdel av vad den var före kriget, då kanalen såg 120-130 transiter om dagen.
Mer än 500 fartyg beräknas vänta på att lämna viken genom sundet, som i fredstid bär omkring en femtedel av den globala oljeförsörjningen.
Medan Iran och USA har åtagit sig att återöppna vattenvägen, har fartygsoperatörer uttryckt tvivel om säkerheten för sina fartyg och besättning efter nästan fyra månader av hot och attacker.
Minst 46 attacker har utförts mot fartyg i närheten av kanalen sedan konflikten började i slutet av februari och dödade 14 sjöfolk, enligt Internationella sjöfartsorganisationen.
Sundet tros också innehålla ett okänt antal iranska marinminor, vilket kräver minröjningsoperationer som kan ta veckor.
På torsdagen efterlyste International Association of Independent Tanker Owners (INTERTANKO), en av världens största organisationer som representerar tankfartygsägare och operatörer, större klarhet i de praktiska åtgärder som behövs för att underlätta säker passage genom vattenvägen.
”Utan klarhet i dessa frågor kommer fartyg att vara osäkra på om de ska passera Hormuzsundet”, sa INTERTANKOs vd Tim Wilkins i ett uttalande.
”Vissa fartyg kommer naturligtvis att börja röra på sig. Det kommer att vara naturligt. Men fartygsägare har antagit ett mycket försiktigt tillvägagångssätt,” sade Wilkins.
”Sjöfolkets säkerhet och trygghet har varit det högsta i deras sinnen, och ingen vill äventyra den där säkerheten först när saker och ting verkar gå i rätt riktning.”