Indien har lanserat sitt första inhemskt byggda, vätgasdrivna tåg, eftersom det driver sina ansträngningar för att utöka användningen av ren energi.
Premiärminister Narendra Modi invigde lokomotivet inför sin första resa på fredagen och hyllade händelsen som en viktig dag för Indiens strävan att bli självförsörjande och hållbar. Introduktionen av tåget gör att Indien ansluter sig till bara en handfull länder som framgångsrikt har implementerat nollutsläppstekniken i sina järnvägsnät.
Rekommenderade berättelser
lista med 2 artiklarslutet av listan
Kallas ”NaMo Green Rail”, inklusive en förkortning av premiärministerns för- och efternamn, kommer tåget att göra två returresor varje dag längs en 90 km lång rutt som förbinder städerna Jind och Sonipat, i delstaten Haryana. Tåget med 10 bussar har plats för cirka 2 600 passagerare och kan färdas i hastigheter på upp till 75 km/h.
NaMo är designad, konstruerad och byggd i Indien och producerar endast värme och vattenånga när den körs, vilket gör den till ett attraktivt alternativ till diesel.
Medan Indien redan har elektrifierat nästan hela sitt 70 000 km långa järnvägsnät, ett av de största i världen, kan vätgtåg täppa till gapet där elektrifiering inte är möjlig.
Andra länder som kör vätgasdrivna tåg inkluderar Japan, Kina, USA och Tyskland, som lanserade världens första vätgasdrivna flotta 2022.
Utbyggnaden är en del av Indiens bredare strävan att utöka användningen av väte och minska dess koldioxidutsläpp, med regeringens mål att göra landets järnvägar till noll till 2030.
Premiärminister Modi har länge också drivit på andra insatser för ren energi, från att utöka förnybar energi till att främja Indiens kärnenergiprogram.
Medan landet fortfarande kämpar med att anta en effektiv klimatpolitik, markerar lanseringen av NaMo Green Rail ytterligare ett steg mot en grön omställning.