Mitt i en förnyad eskalering mellan USA och Iran säger president Donald Trump att USA kommer att återuppta sin marinblockad av Iran och ”bli väktare” av Hormuzsundet.
Trump tillade att USA kommer att ta ut en vägtull på 20 procent på fartyg som transiterar genom sundet.
Här är en närmare titt på vad Trump sa och vad detta kan betyda för fartyg som passerar genom Hormuzsundet.
Vad sa Trump?
Trump avslöjade sina planer för Hormuzsundet i en intervju med Fox News och i ett inlägg på sin Truth Social-plattform på måndagen.
”Vi återinför THE IRANIAN BLOCKADE, så kallat för att det bara hindrar Irans fartyg eller kunder från att komma in eller ut,” skrev Trump.
US Navy-ledda Joint Maritime Information Center tillade därefter att blockaden skulle börja klockan 20:00 GMT på tisdag.
”Från och med nu kommer USA att vara känt som ’VÄKTARE AV HORMUZ-STRAIT'”, tillade Trump, ”men som sådan, och som en fråga om RÄTTVISNING, kommer att ersättas, med en hastighet av 20 % på all frakt som transporteras, för alla kostnader som är nödvändiga för att göra jobbet att tillhandahålla säkerhet och säkerhet till denna mycket flyktiga del av världen.”
”Processen och bildandet kommer att börja omedelbart,” sade han.
Men Andreas Krieg, universitetslektor vid School of Security Studies vid King’s College London, sa till Bladet att Trumps senaste kommentar ”ser mycket mer ut som en improviserad politisk kommentar än en utvecklad politik”.
”Det speglar president Trumps instinkt att visa att han fortfarande har hävstång och alternativ, även när Washingtons manöverutrymme har minskat avsevärt”, sa Krieg. ”Problemet är att förslaget missförstår vad tvisten om Hormuzsundet har blivit. Det här handlar inte längre i första hand om att generera intäkter. Det handlar om auktoritet, prestige och vem som sätter reglerna för vikens viktigaste vattenvägar.”
Skulle Trumps förslag fungera?
Krieg sa att han i praktiken inte ser att den USA-administrerade 20-procentsavgiften fungerar.
Han förklarade att Washington ”inte har någon laglig mekanism för att införa avgifter på internationell sjöfart genom sundet och inte heller fysiskt kontrollerar vattenvägen”.
”Ännu viktigare, införandet av en amerikansk vägtull skulle oavsiktligt validera Irans eget argument att passage genom Hormuz är något som legitimt kan tjäna pengar på. Washington har tillbringat veckor med att insistera på att navigeringsfrihet är en princip enligt internationell lag,” sa Krieg.
”Om det plötsligt börjar prata om att ta betalt för åtkomst i sig försvagar det sin egen rättsliga och politiska ställning samtidigt som det stärker Teherans berättelse att kontroll över Hormuz kommer med rätten att ta ut avgifter.”
Vad skulle detta betyda för fartyg som försöker resa genom sundet?
Krieg förklarade att kommersiella rederier kommer att rätta sig efter den som faktiskt kan påverka deras förmåga att segla säkert.
”De väljer inte mellan en amerikansk vägtull och ett iranskt krav på kommersiella skäl. De gör riskberäkningar baserade på försäkring, säkerhet och driftkontinuitet”, förklarade han.
Han tillade: ”Om Iran fortsätter att utöva tvångskontroll över sundet kommer rederierna att anpassa sig till den verkligheten oavsett vad Washington tillkännager från Vita huset.”
Före kriget följde den mesta kommersiella trafiken i Hormuzsundet etablerade farleder som går ungefär genom sundets mitt.
Nu står fartygen inför ett skarpt val: om de rör sig nära den omanska sidan av sundet riskerar de att bli attackerade av Iran, och om de seglar närmare iranska vatten i samordning med Iran riskerar de att anklagas för att ha brutit mot Trumps blockad och kan möta amerikanska attacker.
Krieg sa att Trumps förslag skulle skapa större osäkerhet för fartyg som färdas genom Hormuzsundet.
”Referensföretag möter redan motstridiga riktlinjer från försäkringsbolag, sjömyndigheter och regionala regeringar,” sade han. ”Att lägga till ett politiskt styrt amerikanskt vägtullsförslag utan någon internationellt erkänd verkställighetsmekanism skulle skapa ytterligare ett lager av juridisk och kommersiell tvetydighet. Marknader ogillar osäkerhet mycket mer än de ogillar förutsägbara kostnader.”
Vad säger internationell lag om vägtullar i vattendrag?
Arsenio Dominguez, generalsekreterare för FN:s sjöfartsorgan, Internationella sjöfartsorganisationen (IMO), sa till Bladet i april att införandet av vägtullar i vattenvägar strider mot internationell lag.
”Länder har inte rätt att införa vägtullar eller betalningar eller avgifter på dessa sund,” sa Dominguez.
”Allt införande av vägtullar är något som strider mot internationell lag”, sa han.
I ett uttalande på måndagen sa IMO att de motsätter sig alla avgifter för att segla genom sundet.
”Vi har alltid varit konsekventa när det gäller vår hållning när det gäller avgifter. IMO är bestämt emot att ta ut avgifter för passage genom sundet som används för internationell navigering”, sa byrån.
”Det finns ingen rättslig grund för att införa obligatoriska vägtullar bara för att passera genom ett sund.”
I juni hade Trumps utrikesminister och nationella säkerhetsrådgivare, Marco Rubio, avvisat idén om att något land skulle ta ut vägtullar för att passera internationella vattenvägar.
”Inget land är tillåtet att ta ut vägtullar eller avgifter på en internationell vattenväg. Det är befintlig internationell lag,” sa Rubio, då han svarade på möjligheten att Iran tar ut avgifter för passage.
På måndagen beskrev Brasiliens president Luiz Inacio Lula da Silva Trumps plan som ”piratkopiering”.
”President Trump twittrade att han kommer att avblockera Hormuzsundet”, sa Lula vid ett evenemang i Sao Paulo. ”Men för varje fartyg måste oljeägaren betala honom 20 procent. Detta brukade betraktas som piratkopiering.”
Vad är bakgrunden?
Trumps förnyade blockad kommer efter en vecka av förnyade fientligheter mellan USA och Iran som har urholkat fredsförhandlingarna.
USA inledde attacker mot Iran förra veckan och anklagade det för att gå emot de villkor som de hade kommit överens om gällande Hormuzsundet under sina förhandlingar. Irans islamiska revolutionsgardet (IRGC) har sedan dess inlett flera vågor av vedergällningsattacker mot amerikanska militära tillgångar i Gulfländerna och Jordanien.
Krieg sa att det djupare problemet är strategiskt.
”Varje gång Washington offentligt improviserar nya idéer utan att först bygga ett internationellt samförstånd, förstärker det uppfattningen i Teheran att USA söker efter hävstångseffekt eftersom de har tagit slut på militära alternativ.
”Det uppmuntrar IRGC att hålla sin ståndpunkt snarare än att kompromissa. Ironiskt nog gör förslag som detta det svårare, inte enklare, att övertala Iran att ta ett steg tillbaka från sin alltmer självsäkra ställning i sundet.”