Volkswagen har rapporterat 1,5 miljarder dollar i förluster under första halvåret på grund av tullar som införts av USA: s president Donald Trump.
Den tyska biltillverkaren rapporterade en hit när företaget reviderade sina helårsförsäljnings- och vinstmarginalprognoser.
Volkswagen, Europas största biltillverkare, förväntar sig nu att årets rörelseresultat är 4 procent till 5 procent, jämfört med en tidigare prognos på 5,5 till 6,5 procent. Helårsförsäljning, tidigare sett upp till 5 procent högre, förväntas vara i nivå med föregående år.
Investerare hade till stor del förväntat sig en vägledning efter att företaget höll på att bedöma skadorna från tullar under föregående kvartal och verkade lugna av försäkringar om att gruppens lyxmärken Audi och Porsche skulle återhämta sig nästa år efter stora förluster under andra kvartalet.
VD Oliver Blume berättade för investerare att företaget måste påskynda sina kostnadsbesparande insatser som svar på tullarna.
”Vi måste flytta våra kostnadsinsatser till höga redskap och påskynda implementeringen. Vi kan ju inte anta att tullsituationen bara är tillfällig,” sade Blume.
Globala biltillverkare har bokat miljarder dollar i förluster och vissa har utfärdat vinstvarningar på grund av amerikanska tullar. Den europeiska industrin står också inför förstyvning av konkurrens från Kina och inhemska förordningar som syftar till att påskynda övergången till elfordon.
Tullhit
Volkswagen är den tredje biltillverkaren den här veckan som rapporterar en hit till deras vinster på grund av tullar. Michigan-baserade General Motors rapporterade att tullar kostar det 1,1 miljarder dollar under andra kvartalet. Stellantis, tillverkaren av varumärken inklusive Jeep och Fiat, rapporterade en förlust på 2,7 miljarder dollar för de första sex månaderna 2025.
VW och dess konkurrenter pressar europeiska handelsförhandlare för att träffa en affär för att minska en 25 procents USA -tariff som de har mött sedan april.
EU -diplomater har angett att blocket skulle kunna gå mot en bred 15 procents tull när den försöker undvika en hotad 30 procent avgift från augusti. En affär som träffades mellan USA och Japan denna vecka höjde förhoppningar om ett liknande avtal för Europa och ökade biltillverkarnas aktier.
VW Finance Chief Arno Antlitz sa att Volkswagens vinstmarginal skulle landa ungefär mitt i sin vägledning med en Japan-stil, som hade en tullsats för 15 procent.
Han varnade dock för att klockan tickade på att hitta en affär. ”Vi är redan i juli, så ju längre vi går in i andra halvåret, desto mer tenderar vi till den nedre änden av vägledningen,” sade han.
Antlitz vägrade att kommentera prisökningar när de pressades av investerare om hur företaget planerade att skydda sina marginaler mot tullar.
Volkswagen rapporterade en rörelseresultat på 4,4 miljarder dollar (3,8 miljarder euro) under kvartalet som slutade den 30 juni, en minskning med 29 procent jämfört med föregående år. Det citerade tullar och omstruktureringskostnader för nedgången samt högre försäljning av allelektriska modeller med lägre marginal.
Medan Volkswagen kunde öka leveranserna globalt med 1,5 procent under de första sex månaderna 2025 såg gruppen en nedgång på nästan 10 procent i leveranser till USA.
Nordamerikanska försäljningsintäkter stod för 18,5 procent av biltillverkarens globala försäljning under första halvlek.
Bilförsäljningsdata för juni framhöll en bredare avmattning i Europas kämpande bilsektor – och visade Volkswagen bland laggards när företaget genomgår en stor översyn för att minska mer än 35 000 jobb i slutet av decenniet.
Porsche och Audi utsätts särskilt för oss tullar eftersom de inte har någon produktion där och förlitar sig starkt på exporten.
Under det andra kvartalet sjönk Porsches rörelseresultat med mer än 90 procent till 154 miljoner euro (181 miljoner dollar) och Audis med 64 procent till 550 miljoner euro (647 miljoner dollar).
”För båda företagen, Audi och Porsche, förväntar vi oss att vi kommer att röra botten i år med positivt fart från 2026 och framåt,” sa Blume.
Trots förlusterna är VW: s lager på uppgång. Från och med middag i New York (16:00 GMT) ökade det mer än 3 procent sedan marknaden öppnade och ökade mer än 12 procent under de senaste fem dagarna i handeln.
Aktierna hos andra biltillverkare som också rapporterade tariffhits trender uppåt. Stellantis har ökat med 3,9 procent för dagen. GM handlar om jämnt – upp med bara cirka 0,2 procent.