Kanada, som följer USA:s ledning, säger att de kommer att införa en 100-procentig tull på import av kinesiska elbilar (EV) och tillkännager också en tull på 25 procent på importerat stål och aluminium från Kina.
På måndagen sa premiärminister Justin Trudeau att Ottawa agerade för att motverka vad han kallade Kinas avsiktliga, statligt styrda politik för överkapacitet. Men han specificerade inte om tullarna skulle mildras eller vara desamma på USA-baserade Tesla, vars aktier sjönk med mer än 3 procent på måndagen efter tillkännagivandet.
”Jag tror att vi alla vet att Kina inte spelar efter samma regler,” sa han till reportrar. Tarifferna kommer att införas från och med den 1 oktober.
”Vad som är viktigt med det här är att vi gör det i linje med och parallellt med andra ekonomier runt om i världen,” sa Trudeau vid sidan av ett tre dagar långt regeringsmöte med stängda dörrar i Halifax, Nova Scotia.
Den kinesiska ambassaden i Ottawa var inte omedelbart tillgänglig för kommentarer.
Överkapacitet avser graden av industriell kapacitet i en sektor – en lägre nivå innebär överskottsproduktion. Kinesiska elbilstillverkare har anklagats för att använda statliga subventioner för att bygga bilar billigt för att översvämma utomeuropeiska marknader, vilket skadar märken i dessa länder.
Trudeau sa att Ottawa kommer att fortsätta att arbeta med USA och andra allierade för att säkerställa att kunder runt om i världen inte på ett orättvist sätt bestraffas av icke-marknadspraxis i länder som Kina.
Ottawa tittar också på ytterligare straffåtgärder, såsom tullar på chips och solceller, sa Trudeau utan att ge några detaljer.
USA:s president Joe Biden tillkännagav i maj en fyrdubbling av tullarna på kinesiska elfordon till 100 procent, en fördubbling av tullarna på halvledare och solceller till 50 procent, och nya 25 procents tariffer på litiumjonbatterier och andra strategiska varor, inklusive stål, för att skydda företag från överdriven kinesisk produktion.
Europeiska unionen införde denna månad tullar på upp till 36,3 procent på import av kinesiskt tillverkade elbilar.
Ottawa försöker positionera Kanada som en kritisk del av den globala leveranskedjan för elbilar och hade kommit under press från inhemsk industri att agera mot Kina.
”De kanadensiska och amerikanska bilsektorerna är helt integrerade, och det är vettigt för Kanada att vara helt i linje och i lås med USA när det gäller dessa tullar,” sa Vina Nadjibulla, vicepresident för forskning och strategi vid Asia Pacific Foundation of Canada. Bladet. ”Detta överensstämmer med Kanadas ekonomiska och nationella säkerhetsagenda. … Frågetecknet just nu är hur Kina kommer att reagera.”
Kinatillverkade Tesla
Kina är Kanadas näst största handelspartner även om det ligger långt efter USA. Data från Kanadas största hamn i Vancouver visar att importen av bilar från Kina ökade med 460 procent årligen 2023 när Tesla började skicka Shanghai-tillverkade elbilar till Kanada.
Tesla avslöjar inte sin kinesiska export till Kanada, som började under första halvåret 2023. Fordonsidentifikationskoder visade dock att modell 3 kompakt sedan och Model Y crossover-modeller exporterades från Shanghai Gigafactory till Kanada.
”Som svar på tullarna skulle jag förvänta mig att Tesla skulle flytta sin logistik och potentiellt exportera bilar till Kanada från USA,” sa Seth Goldstein, aktiestrateg på Morningstar.
”Marknaden reagerar sannolikt på tullarna och väger en potentiell vinstpåverkan om Tesla måste exportera fordon till Kanada från sin produktionsbas med högre kostnader i USA,” sa Goldstein med hänvisning till nedgången i aktier.
EU införde en ny reducerad extrataxa på 9 procent för Tesla, lägre än de 36,3 procent som den hade infört på andra kinesiska elbilsimporter.
Kanada har gjort affärer värda miljarder dollar för att få in ledande europeiska biltillverkare i alla delar av elbilsförsörjningskedjan för att stärka sitt tillverkningscentrum.
”Vi känner oss motiverade och motiverade. Låt oss nu komma till affären med att försvara vår marknad med det bästa av kanadensisk innovation och beslutsamhet”, sa Flavio Volpe, ordförande för Automotive Parts Manufacturers’ Association, via e-post.
Implementeringen av USA:s tullar har försenats till september, och det finns en möjlighet att planerade tullar kan mildras denna vecka.