Politiker och ekonomer säger att president Donald Trumps ”befrielsedag” -tulla utrullning uppgick till en historisk skattehöjning i USA.
”Donald Trump införde just den största skattehöjningen under vår livstid,” publicerade den demokratiska Kaliforniens guvernör Gavin Newsom på X den 2 april.
Andra demokratiska politiker gjorde liknande påståenden, inklusive Illinois -guvernör JB Pritzker, den amerikanska senatorn Chuck Schumer och USA: s representant Jared Moskowitz, medan republikanska Mike Pence kallade det ”den största skattehöjningen av fredstid i USA: s historia”.
Det är tydligt att förändringen enligt planen den 2 april är historisk. De globala tullarna som Trump tillkännagav mål nästan varje land som USA handlar med. Alla länder på listan står inför en basstull på 10 procent, med andra som står inför tullar så höga som 50 procent.
Uppskattningarna varierar för tullhöjningens omfattning, delvis på grund av Trumps fram och tillbaka på specifika tullar och den globala marknaden oförutsägbarhet. Trump har upprepade gånger publicerat på sociala medier att han förhandlar med länder om deras tullsatser, så planerna kan förändras.
Mätning av hur mycket den genomsnittliga tullsatsen har ökat, rankas Trumps tullhöjning som den största på nästan ett sekel. Mätning efter hur mycket skatteintäkter som tullarna kommer att få in, varierar uppskattningarna.
Fem av de sju uppskattningarna som Bladet identifierade rankas dessa nya tullar som den största skattehöjningen sedan 1951, med den mest konservativa uppskattningen som rankade den som den största sedan 1982.
Är ökande tullar på samma sätt som en ”skattehöjning”?
Experter säger att det är rättvist att kalla tullar en skatt.
”Det är skatter som gäller för USA: s import,” sade Erica York, vice ordförande för den federala skattepolitiken med Tax Foundation, en icke -partisk tankesmed.
Tullar är importskatter Företag betalar till den federala regeringen när de köper varor och material från andra länder. Företag passerar ofta den ökade kostnaden för konsumenterna.
Rapporter från ekonomiska politiska tankesmedlar med ett brett spektrum av politiska åsikter beskriver tullar som en regressiv skatt, vilket innebär att lägre inkomstgrupper drabbas hårdare av de stigande kostnaderna.
Ekonomer säger att denna tullränta har inte sett på nästan ett sekel
Mätning av tullvandringar kommer med utmaningar. Tariffräntorna varierar beroende på land och inkluderar undantag för specifika varor.
Trumps tullpolitik har varit flyktig, med tullar tillkännagivna och sedan snabbt dras tillbaka, ibland inom dagen. De kan förändras beroende på hur länder förhandlar med USA eller svarar med sina egna tullar.
Ett sätt att mäta denna tullvandring är att jämföra den nya genomsnittliga effektiva tullsatsen med historiska priser.
Olika ekonomiska politiska grupper, inklusive Tax Foundation, Yale Budget Lab och JPMorgan Chase, uppskattade de nya tullsatserna till 16,5 procent, 22,5 procent och 27 procent. Varje ränta är den största på nästan ett sekel.
När Trump tillträdde var den genomsnittliga effektiva tullsatsen 2,4 procent.
När man mäter nya tullar med förväntade intäkter är det fortfarande historiskt
Ett annat sätt att mäta tullarnas påverkan är genom förväntade intäktssamlingar. Ju mer intäkter regeringen samlar in, desto större vandring.
Trump -administrationen har hävdat att genom att höja intäkterna genom tullar kan andra federala skatter sänkas. Ekonomer berättade tidigare för oss att det är osannolikt att höga tullar skulle kunna generera tillräckligt med intäkter för att resultera i meningsfulla skatteminskningar för typiska amerikaner.
Några av de största uppskattningarna av tullintäkter har kommit från Trump -administrationen. I en 30 mars Fox News -intervju sa Vita hushandelsrådgivaren Peter Navarro att icke -utomotive tullar ”kommer att samla in cirka 600 miljarder dollar [a year]cirka 6 biljoner dollar under en tioårsperiod ”, med ytterligare 100 miljarder dollar per år från biltullar.
Ett sätt som ekonomer sätter dessa uppskattningar i historiskt sammanhang är genom att undersöka höjningar av skatteintäkter i procent av bruttonationalprodukten (BNP).
En rapport från Treasury Department 2006 beräknade detta värde för alla större skatteräkningar sedan 1940. De flesta av de största skattehöjningarna ägde rum under krigstid på 1940- och 50 -talet.
Om skatteintäkterna ökade med det belopp som Navarro uppskattade, 700 miljarder dollar, skulle det representera cirka 2,3 procent av nästan 30 biljoner dollar i BNP, vilket gör det till den största skatteökningen sedan 1942.
Navarro utarbetade inte hur han anlände till den 700 miljarder dollar siffran, men CNN fann att det skulle kräva en 20-25 procents tull på 3,3 biljoner dollar i varor, vilket är hur mycket USA importerade 2024.
Vissa ekonomer ifrågasatte Navarros uppskattning. ”Slutet uttryckt, Navarro -uppskattningen är helt fel”, sa York till PolitiFact. ”Tariffer kommer att minska importen och de kommer att mekaniskt minska intäkterna från inkomst och löneskatt; om du inte redovisar dem som du avsevärt har säljer hur mycket intäkts tullar kommer att ge.”
Den amerikanska ekonomin kunde krympa, importen kunde sjunka och andra länder kunde hämnas med sina egna tullar, vilket alla resulterade i lägre skatteintäkter från tullar.
Skattestiftets intäktsuppskattning för 2025 var lägre till $ 258,4 miljarder, eller 0,85 procent av BNP, vilket skulle göra det till den största skattehöjningen sedan 1982.
Michael Feroli, chefekonom på JPMorgan Chase, erbjöd en uppskattning på $ 400 miljarder, eller cirka 1,3 procent av BNP. Han beskrev detta som den största skattehöjningen sedan 1968, men baserat på data från Treasury Department skulle 1,3 procent av BNP göra det till den högsta sedan 1951.
Dean Baker, medgrundare av Center for Economic and Policy Research, en liberal tänkstank, berättade för PolitiFact att vissa intäktsberäkningar såg ut för låga ut. Han uppskattade nästan 1 biljon dollar i skatteintäkter.
”Som en praktisk fråga är vissa varor undantagna och efterfrågan kommer säkert att falla, så det kommer inte att vara någonstans nära så högt, men jag tror att även JPMorgan -numret är mycket lågt,” sade Baker.
Fem av sju av de uppskattningar som vi identifierade för Trumps tullplan är den högsta sedan 1951.