Den nästan fyra veckor gamla strejken mellan Boeing och dess viktigaste tillverkningsfack visar inga tecken på ett genombrott efter att samtalen bröts, utan några nya förhandlingar planerade.
Den USA-baserade flygplanstillverkaren drog på tisdagen tillbaka sitt löneerbjudande till cirka 33 000 amerikanska fabriksarbetare och sa att facket inte övervägde deras förslag på allvar efter två dagars samtal.
Sammanbrottet förvärrar ekonomiska och produktionsproblem hos Boeing, en av de två främsta globala kommersiella flygplanstillverkarna, och bidrar till en årslång eftersläpning av leveranser till flygbolag som är beroende av Boeing.
Strejken skulle kosta Boeing mer än 1 miljard dollar i månaden, uppskattade S&P Global Ratings, samtidigt som den varnade för en nedgradering av dess skuld till skräpterritorium. Den har en skuldbelastning på 60 miljarder dollar. ”Strejken riskerar Boeings återhämtning”, skrev S&P sent på tisdagen.
Dödläget visar inga tecken på upplösning, sa en person som informerades om samtalen.
”Tyvärr övervägde inte facket på allvar våra förslag”, sa Boeing Commercial Airplanes chef Stephanie Pope i ett meddelande till de anställda, och kallade förbundets krav ”icke förhandlingsbara”.
”Ytterligare förhandlingar är inte meningsfulla i nuläget,” sa hon.
Problemen fördjupas
Boeing har bränt pengar under 2024 när det kämpar för att återhämta sig från en luftpanelsutblåsning i januari på ett nytt plan som avslöjade svaga säkerhetsprotokoll och sporrade amerikanska tillsynsmyndigheter att stävja sin produktion.
Tidigare i år ersatte Boeing sin vd Dave Calhoun med Kelly Ortberg, som började i augusti med hopp om att få ihop ett arbetsavtal och stärka företagets rykte hos kunder och tillsynsmyndigheter. Hittills har inget av det hänt.
Boeing undersöker nu alternativen för att samla in miljarder dollar för att stärka sin balansräkning. Nyhetsbyrån Reuters rapporterade att den var ute efter att sälja aktier och aktieliknande värdepapper, med dess uppskattade kreditbetyg av investeringsgrad i riskzonen.
Företaget har också infört tillfälliga permissioner för tusentals tjänstemän, medan fabrikerna som tillverkar dess bästsäljande 737 MAX och dess 767- och 777-plan är stängda.
Boeings mål att öka produktionen av sina 737 MAX-plan till 38 i månaden kommer sannolikt inte att förverkligas förrän i mitten av 2025, sa S&P.
Dess aktier sjönk 2,4 procent i handeln på onsdagen. Aktien har tappat mer än 40 procent av sitt värde i år.
Med hänvisning till de två dagarna av förhandlingar sa Pope: ”Vårt team förhandlade i god tro och lade fram nya och förbättrade förslag för att försöka nå en kompromiss, inklusive höjningar av hemlön och pensionering.”
Fackföreningen International Association of Machinists and Aerospace Workers stötte tillbaka på dessa påståenden och sa att Boeing var ”helvetesvilligt att stå på det icke-förhandlade erbjudandet” som föreslogs förra månaden.
”De vägrade att föreslå några löneökningar, semester/sjukskrivning, progression, ratificeringsbonus eller 401k Match/SCRC Contribution. De skulle inte heller återinföra den förmånsbestämda pensionen”, stod det.
Fackföreningen, som representerar fabriksarbetare på USA:s västkust, vill ha en löneförhöjning på 40 procent under fyra år och ett återställande av en förmånsbestämd pension som togs bort i kontraktet för ett decennium sedan.
Mer än 90 procent av arbetarna röstade ner ett erbjudande om 25 procents löneökning under fyra år innan de gick ut i strejk.
Boeing lämnade ett förbättrat erbjudande förra månaden som det beskrev som sitt ”bästa och sista”, vilket skulle ge arbetarna en 30-procentig höjning och återställa en prestationsbonus, men facket sa att en undersökning bland dess medlemmar fann att det inte var tillräckligt.