Asien drabbades av några av de värsta ekonomiska nedslagen när USA och Israel gick i krig med Iran för ett halvår sedan.
Regionen är starkt beroende av olja och gas från viken som normalt strömmar genom Hormuzsundet, där sjöfarten har reducerats till en droppe av iranska attacker och en amerikansk flottblockad.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
Asiatiska länder införde snabbt bränslebesparingsåtgärder när olje- och gaspriserna steg, allt från pristak till alternativa kördagar och mandat att arbeta hemifrån för tjänstemän.
Under månaderna sedan har Asien börjat söka en mer permanent lösning på historiens största energiavbrott – att hålla den olja och gas som behövs mycket närmare hemmet.
”Krisen producerar två mycket olika typer av investeringar: infrastruktur som kringgår geopolitiska risker, och infrastruktur som helt eliminerar exponering för importerat bränsle”, säger Parul Bakshi, en gästforskare vid Oxford Institute for Energy Studies.
Ett av de mest ambitiösa förslagen för att ta sig ur krisen har kommit från Japan.
Även om Japan är mycket beroende av energi från Mellanöstern, har Japan klarat krisen bättre än många andra ekonomier eftersom de har en av världens största strategiska oljereserver.
Tokyo vill att dess grannar i Sydostasien ska följa dess ledning.
I april tillkännagav Japans premiärminister Sanae Takaichi initiativet POWERR Asia på 10 miljarder dollar, som syftar till att hjälpa sydostasiatiska ekonomier att skaffa olja och petroleumprodukter och, på lång sikt, bygga upp strategiska lager.
Vid utbrottet av Irankriget i slutet av februari hade Vietnam bara tillräckligt med olja i sina nationella reserver för att tillgodose landets behov i fem till sju dagar, enligt statliga medier, även om kommersiella inventeringar och andra källor förlängde leveranserna med upp till ytterligare 65 dagar.
Thailand hade cirka 61 dagars reserver inom den offentliga och privata sektorn mot ett 25-dagars mandat i början av mars, medan Filippinerna uppskattades ha 50-60 dagars förråd i privata kommersiella lager.
Alla siffror låg under Internationella energiorganets minimiriktmärke på 90 dagar.
I Bangkok och Manila har kriget återupplivat en strävan att etablera omfattande statliga strategiska oljereserver.
Förra månaden godkände en parlamentarisk panel i Filippinerna ett lagförslag om att skapa en 60-dagars regeringshållen reserv.
Thailändska tjänstemän går vidare med planer för nya ”över halvöns råoljeledningar och tankfarmar, som positionerar Thailand mot Singapore för lagring av råolja vid Gulf”, säger Ben Kiatkwankul på Maverick Consulting Group, ett Bangkok-baserat konsultföretag för offentliga angelägenheter.
I södra Asien har kriget också drivit Indien att ompröva sitt strategiska lager.
Indien hade cirka 74 dagars oljelager i maj, varav mer än 90 procent ägdes av statligt ägda företag, enligt S&P Global.
I juli meddelade Indiens statligt ägda Oil and Natural Gas Corporation att man skulle bygga en reserv på 1,75 miljoner ton, eller 13 miljoner fat, i landets södra, vilket kompletterar företagets planer på att utöka befintliga lager med 6,5 miljoner ton.
Asiens största ekonomier har under tiden undersökt lagringsavtal direkt med Gulf-leverantörer.
”Japan, Sydkorea och Singapore har långvariga relationer och partnerskap med ett antal länder i Mellanöstern för att hitta lagringsmaterial närmare sina kuster”, säger Clara Gillispie, senior fellow för klimat och energi vid Council on Foreign Relations.
”För var och en av dessa tre har vi hört ett visst intresse för att utöka den befintliga kapaciteten, samt potentiellt underteckna nya överenskommelser,” sa Gillispie.
”Det har också förekommit samtal om utökade relationer med Indien.”
Förenade Arabemiraten och dess Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) lagrar redan olja i Singapore, Indien, Sydkorea och Japan, medan Kuwait och Saudiarabien också har lager i Sydkorea och Japan, enligt Observer Research Foundation, en tankesmedja för offentlig politik baserad i New Delhi.
ADNOC siktar på att höja sin lagringskapacitet för råolja i Indien till 30 miljoner fat, medan New Delhi överväger ett förslag om att lagra några av sina strategiska reserver i UAE-hamnen Fujairah i Omanbukten, bortom Hormuzsundets flaskhals.
Sydkoreanska medier har rapporterat att Seoul funderar på om de ska utöka sina oljereserver på cirka 146 miljoner fat med ytterligare 30-40 miljoner fat, upp från de ursprungliga planerna på ytterligare 20 miljoner fat.
I Kina, världens näst största konsument av olja efter USA, har blockeringen av Hormuzsundet förstärkt en övertygelse om att landet måste investera i sin energisäkerhet, säger David Fishman, kinesisk energipolitisk expert på Hongkong-baserade Lantau Group.
Pekings senaste femårsplan (FYP) för olje- och gasutveckling, som fastställer policyn för 2026 till 2030, inkluderade bestämmelser om fler rörledningar och utökad LNG-lagring, bland andra åtgärder som utökad djupvattensborrning.
Den statligt ägda rörledningsoperatören PipeChina sa i maj att man påskyndade byggandet av några av sina nästan 40 olje- och gasprojekt, inklusive 9 000 kilometer (5 590 miles) inhemsk pipeline.
Även om dessa planer utarbetades innan kriget i Iran började, sa Fishman att konflikten har förstärkt logiken för sådana investeringar.
”Så även om Hormuz inte kunde ha varit den direkta drivkraften för att detta språk dyker upp i det 15:e FYP-utkastet, understryker det verkligen för beslutsfattare att denna tankegång är helt klart korrekt, och deras antaganden om kronisk instabilitet är välgrundade,” sa Fishman.
”Oavsett intern osäkerhet det kan ha funnits kring kostnaderna eller ansträngningarna förknippade med att bygga upp potentiellt överflödiga nationella energireserver kommer säkerligen att ha försvunnit,” sa han.
Oxfords Bakshi sa att den röda tråden i regionen är att minska exponeringen för ett ”enskilt bränsle, leverantör eller chokepoint”.
”Det räcker inte längre att fråga var nästa tunna kommer ifrån,” sa Bakshi.
”Vi måste också fråga hur det kommer dit, hur länge vi kan fungera utan det och om vi kan minska vårt behov av den tunnan helt.”