Air New Zealand har skrotat sina mål för koldioxidutsläpp för 2030, med hänvisning till bristen på tillgänglighet av nyare bränslesnåla flygplan och alternativa jetbränslen.
Air New Zealands vd Greg Foran sa på tisdagen att potentiella förseningar i flygbolagets plan för förnyelse av flygflottan utgör ”en ytterligare risk för att målet kan uppnås”.
”Flygbolaget kan behöva behålla sin befintliga flotta längre än planerat på grund av globala tillverknings- och leveranskedjeproblem som potentiellt kan bromsa introduktionen av nyare, mer bränslesnåla flygplan i flottan”, sa Foran i ett uttalande.
”Som sådan och med tanke på att så många spakar som behövs för att nå målet ligger utanför vår kontroll, har beslutet tagits att dra tillbaka 2030-målet och dra sig tillbaka från SBTi-nätverket omedelbart.”
Flygbolaget kommer också att dra sig ur Science Based Targets Initiative, som hjälper företag att minska utsläppen i linje med Parisavtalet.
Nya Zeelands flaggskeppsbolag sa att de överväger ett nytt kortsiktigt mål för minskning av koldioxidutsläpp som bättre skulle återspegla utmaningarna relaterade till flygplan och alternativa flygbränsletillgänglighet inom branschen.
Air New Zealands styrelseordförande Therese Walsh sa att flygbolaget är fortsatt fast beslutet att nå sitt mål om netto noll koldioxidutsläpp till 2050.
”Vårt arbete med att gå bort från fossila bränslen fortsätter, liksom vårt förespråkande för de globala och inhemska reglerings- och policyinställningar som kommer att hjälpa Air New Zealand, och det bredare flygsystemet i Nya Zeeland, att göra sin del för att minska riskerna för klimatförändringar ”, sa Walshe.
Air New Zealand hade planerat att minska de totala koldioxidutsläppen med 16,3 procent till 2030, jämfört med 2019 års baslinje.
Nya Zeelands flaggskepps tillkännagivande kommer när flygbolagen tvingas ta längre rutter på grund av krigen i Gaza och Ukraina, vilket ökar deras efterfrågan på utsläppsgenererande bränsle.