I slutet av september kunde resenärer fortfarande flyga direkt från Teheran till Dubai på mindre än tre timmar, med en biljett som kostade mellan $100 och $200.
Mindre än en månad senare kan det ta upp till 18 timmar att göra samma resa och kosta mer än 1 000 USD.
Rekommenderade berättelser
lista med 3 artiklarslutet av listan
Förändringen är resultatet av en ny omgång av amerikanska sanktioner mot iranska flygbolag och utländska företag som tillhandahåller dem tjänster. Restriktionerna intensifierades efter en deadline den 23 september för företag att sluta betjäna iranska flygbolag, vilket ledde till avstängning av direktflyg mellan Iran och Förenade Arabemiraten, såväl som ett antal andra länder.
USA har försökt blockera rutter in och ut ur Iran och, mer allmänt, begränsa tillgången till landet. I augusti tillkännagav USA Operation Economic Outcast som ett sätt att öka pressen på Iran, med inriktning på de få återstående sektorer av den iranska ekonomin som fortfarande är kopplade till den globala ekonomin.
Som en del av kampanjen sanktionerade USA 27 flygbolag som verkar i Iran. Flygplatser, bränsleleverantörer, leverantörer av marktjänster och andra utländska företag som arbetar med iranska flygbolag hotades med sekundära sanktioner, vilket skulle kunna avskära dem från det amerikanska finanssystemet.
Det första tecknet på effekterna av de nya sanktionerna kom den 24 september, när ett iranskt flyg som reste från Teheran till Dushanbe tvingades vända tillbaka mitt på resan och återvända till Teheran efter att det nekats tillstånd att gå in i Turkmenistans luftrum.
Förenade Arabemiraten, Azerbajdzjan och Georgien stoppade också tjänsterna för iranska flygningar. Flygningar mellan Iran och Muscat och Bagdad stoppades, medan ett antal flygningar från Iran till grannlandet Turkiye ställdes in. Flyg från Iran till det populära shiamuslimska pilgrimsmålet Najaf i Irak stördes också kort i slutet av september.
Allt detta hände mot bakgrund av det USA-israeliska kriget mot Iran, som redan hade orsakat omfattande störningar i landets internationella flygförbindelser. De allra flesta internationella flygbolag har ännu inte återupptagit sina tjänster till Iran.
Flygningar till länder inklusive Kina och Ryssland har fortsatt trots de senaste amerikanska åtgärderna, men att återställa avstängda rutter kommer att kräva förhandlingar med andra regeringar.
Massavbrott
Mer än tre veckor efter att de nya flygsanktionerna trädde i kraft har rutter till destinationer inklusive Moskva, Najaf, Istanbul, Yerevan och Guangzhou i Kina fortsatt att fungera. Men Irans internationella flygnätverk är fortfarande starkt begränsat.
Situationen har skapat stora störningar för både människor som reser till Iran och de som lämnar landet.
Amir, 43, som bor i den amerikanska delstaten Illinois, beskrev de utmaningar som hans sjuka mamma ställdes inför när han försökte resa till Iran.
”Min mamma bor i USA, men hennes journaler finns i Iran,” sa han. ”I månader har hennes läkarbesök blivit försenade på grund av kriget och de förhållanden som det har skapat.
”För några veckor sedan bestämde vi oss för att dra nytta av det relativa lugnet och göra en resa till Iran så att hon kunde få medicinsk vård. Men sedan tillkännagavs de nya sanktionerna, vilket i praktiken störde flygningarna till Iran.
”Nu, för att komma till Iran, måste vi flyga till Istanbul och vänta där i flera timmar eller till och med flera dagar, beroende på när ett flyg till Iran är tillgängligt”, sa Amir och tillade att det också var svårt att köpa iranska flygbiljetter från länder utanför landet som ett resultat av internationella sanktioner.
”Att göra en sådan resa är extremt påfrestande för en kvinna som reser ensam och som också är sjuk. Det är helt orättvist.”
Sanktionerna har också haft en betydande inverkan på Irans inrikesresor.
Majid Hosseini-Nejad, grundaren av Alibaba Travel Group, en av landets största onlineplattformar för bokning av biljetter och boende, sa till Bladet att de nya sanktionerna hade påverkat biljettförsäljningen.
”Som ett resultat av de senaste sanktionerna har omkring 20 procent av flygningarna från Iran till internationella destinationer ställts in”, sa Hosseini-Nejad. ”Detta har minskat intäkterna för bokning av flygbiljetter. Flygbolagens intäkter har också minskat avsevärt på grund av sanktionerna.”
Den 11 oktober meddelade Irans utrikesministerium att dess ekonomidepartement fortsatte ansträngningarna för att underlätta iranska flygningar till destinationer i andra länder.
Flyg till och från Iran fortsätter att drabbas av långa förseningar, inställda sista minuten och, i vissa fall, även omdirigeringar tillbaka till utgångspunkten.
För närvarande har iranska resenärer liten klarhet om när situationen kan förändras.
En annan resenär vid namn Amir, en iransk medborgare som flyger regelbundet mellan Iran och Oman för arbete, sa: ”Utöver de andra ekonomiska förlusterna som orsakats av sanktionerna, har inställda flyg lagt till ytterligare ett lager av svårigheter till våra liv. Varje resa mellan Muscat och Teheran tar nu flera gånger längre tid och kostar flera gånger mer än tidigare.
”Det är oklart när situationen kommer att förändras, eller om den över huvud taget kommer att förbättras.”