Sjöfarten i Hormuzsundet har stupat efter Irans tillkännagivande att de har stängt vattenvägen än en gång på grund av Israels attacker mot Libanon, enligt fartygsspårningsdata.
Totalt 12 fartyg korsade sundet på söndagen, en minskning från 35 transiter föregående dag, visade en analys från sjöfartsunderrättelseföretaget Windward på söndagen.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
Fem av åtta fartyg som kom in i sundet hade sina automatiska identifieringssystem (AIS) avstängda, enligt Windward.
”Den nuvarande trafikprofilen: mörk, sanktionerad, iransk-kopplad, liknar den sena blockadens baslinje mer än ett fungerande öppet sund,” sa Windward i ett inlägg på X.
Sjötrafiken i sundet hade visat tecken på återhämtning sedan USA:s president Donald Trump och Irans president Masoud Pezeshkian i onsdags undertecknade ett samförståndsavtal om att avsluta kriget mellan USA och Israel mot Iran.
Tjugofem fartyg passerade sundet på torsdagen, det högsta antalet sedan mitten av april, enligt uppgifter från sjöfartsunderrättelseleverantören Kpler.
Irans islamiska revolutionsgardet förklarade på lördagen vattenvägen stängd, med hänvisning till israeliska ”brott” i Libanon och USA:s misslyckande med att upprätthålla vapenvila i landet.
USA:s centralkommando (CENTCOM) förnekade på lördagen att Iran hade stängt sundet, som normalt bär omkring en femtedel av den globala olje- och flytande naturgasförsörjningen, och sa att säker passage genom vattenvägen förblev ”intakt”, med 55 handelsfartyg som transiterade den dagen.
Orsaken till diskrepansen mellan transitsiffrorna från CENTCOM och kommersiella leverantörer av fartygsspårning är oklar.
Behrouz Bakhtiari, expert på supply chain management vid McMaster University i Hamilton, Kanada, sa att avvikelsen möjligen kan vara resultatet av att den amerikanska militären rapporterade ”synliga plus osynliga passager”.
”Detta beror på att många fartyg, för att undvika att upptäckas av iransk militär, har stängt av sitt AIS-transpondersystem och passerat genom sundet genom körfältet som omsluter den omanska kusten,” sa Bakhtiari till Bladet.
”Medan Iran har incitament att hävda att trafiken har tunnats ut – och det har det gjort – har CENTCOM incitament att hävda att effekten av Irans återstängning inte har varit betydande, och därmed det högre antalet. Det är viktigt att notera att CENTCOM-numret inte kan verifieras, men det gör det inte nödvändigtvis felaktigt.”
Amerikanska och iranska förhandlare höll på söndagen förhandlingar i Schweiz när konflikten i Libanon hotade att spåra ur ansträngningarna att förvandla deras 60 dagar långa förlängning av vapenvilan till ett permanent fredsavtal.
I en briefing till iranska medier efter samtalen sa det iranska utrikesministeriets talesman Esmaeil Baghaei att sidorna hade diskuterat säker passage av fartyg genom sundet och att ”en mekanism inrättades, vilket är viktigt”.
Trots förnyade spänningar mellan Washington och Teheran och tecken på att trafiken avtar i sundet, sjönk oljepriset på måndagsmorgonen i Asien.
Brentolja, det primära internationella riktmärket, sjönk med cirka 0,9 procent vid 01:30 GMT, till strax under 80 dollar per fat.
Asiens stora aktiemarknader öppnade högre, med nyckelindex i Japan, Sydkorea och Taiwan som gjorde betydande uppgångar.
Tokyos Nikkei 225 och Seouls Kospi steg 1,8 procent respektive 1,5 procent, medan Taiex i Taipei steg med 2,6 procent.
Hongkongs Hang Seng-index backade upp rallyt och sjönk 0,7 procent.