Världsledare har fördömt USA: s president Donald Trump för att ha avslöjat en ny tullmått, denna gång riktade sig till bilindustrin.
Den kanadensiska premiärministern Mark Carney erbjöd en av de mest uppriktiga bedömningarna och sa att det signalerade ett slut på de trånga band som hans land och USA en gång åtnjöt.
”Den gamla relationen vi hade med USA – baserat på fördjupad integration av våra ekonomier och trånga säkerhet och militära samarbete – är över,” sa Carney.
”Vi kommer att behöva dramatiskt minska vårt förtroende för USA. Vi kommer att behöva svänga våra handelsrelationer någon annanstans. Och vi kommer att behöva göra saker som tidigare trodde är omöjliga, i hastigheter som vi inte har sett i generationer.”
Carneys anmärkningar anlände till hälen på en ny verkställande proklamation från Trump-administrationen och placerade en 25-procentig tull på alla utländska bilar som importerades till USA och började den 2 april.
Tjänstemän i både Kanada och Mexiko har beslutat Trumps tullkampanj som ett brott mot det fritthandlade avtalet som de tre länderna undertecknade 2019, under USA: s presidents första mandatperiod.
Men United Auto Workers (UAW) – en av de mest inflytelserika fackföreningarna i USA – berömde Trumps beslut som en vinst för hushållsarbetare.
”Vi applåderar Trump-administrationen för att ha stigit upp för att avsluta den frihandelskatastrof som har förstört arbetarklassens samhällen i årtionden,” skrev UAW: s president Shawn Fain i ett uttalande.
Han skyllde frihandelsavtal för att ha skickat oss tillverkningsjobb till billigare marknader utomlands.
”Dessa tullar är ett stort steg i rätt riktning för autoworkers och blåkrage-samhällen över hela landet, och det är nu på biltillverkarna, från de stora tre till Volkswagen och därefter, för att få tillbaka goda fackliga jobb till USA,” sade Fain.
Men kritiker varnar för att tullarna inte kommer att ha en omedelbar effekt på arbetstillfällen för amerikaner, eftersom det kommer att ta tid att bygga nya produktionslinjer i USA.
”Donald Trump säger att detta kommer att hjälpa till att regenerera bilbyggnadsprocessen i USA,” förklarade Bladet-korrespondent Alan Fisher.
”Men naturligtvis, om någon kommer att bygga en växt, kommer det att ta två, tre, kanske fyra år – utöver Trumps tid i tjänsten.”
Vissa branschexperter förutspådde till och med att bördan av tullar kunde stannar biltillverkning.
Flavio Volpe, presidenten för Canadas Automotive Parts Manufacturing Association, förklarade att nästan två miljoner bilar som är byggda i Kanada är gjorda för amerikanska bilföretag. Dessa kanadensiska fabriker källor under tiden hälften av sina bildelar och råvaror från USA.
Volpe sa att det fungerar som en illustration av hur djupt sammanflätade den internationella bilindustrin är.
”Allt som Vita huset försöker göra för kanadensare kommer att [be done] direkt till de tre största bilföretagen som är baserade i USA, ”berättade Volpe till Bladet.
”Branschen kommer sannolikt att stänga av båda sidor av gränsen inom en vecka,” tillade han.
Sedan 25-procentiga tullar tillkännagavs har amerikanska biltillverkare General Motors sett en kraftig nedgång i sina aktier. Det anses vara en av de ”stora tre” biltillverkarna i USA, tillsammans med Ford och Stellantis.
Trump har retat tullar på bilimport sedan början av sin andra mandatperiod som president.
I februari berättade han till exempel på reportrar på sin Mar-a-Lago-resort i Florida att tullarna skulle göra ”Var i närheten av 25 procent”, men han skulle avslöja dem vid ett senare tillfälle för att ge tillverkarna ”lite chans” att anpassa sig.
Medierapporter indikerade att amerikanska biltillverkare var oroliga att sådana tullar skulle störa deras verksamhet.
Vid en investerarkonferens i februari sade Ford VD Jim Farley att gränsöverskridande tullar hotade att ”blåsa ett hål i den amerikanska industrin” på lång sikt.
Redan har amerikanska handelspartner förberett sig för att hämnas mot tullarna och höjt ett spiralande handelskrig.
Den tyska kanslern Olaf Scholz sade till exempel, ”USA har valt en väg vid vars slut bara ligger förlorare, eftersom tullar och isolering skadar välstånd för alla.”
Carney antydde också på negativa resultat för den globala ekonomin – och ett fast svar från Kanada.
”Vi kommer att bekämpa de amerikanska tullarna med vedergällningsåtgärder för våra egna handel som kommer att ha maximal inverkan i USA och minsta effekter här i Kanada,” sa Carney.
Låt oss vara tydliga. Vi är alla på samma sida. Vi kommer inte tillbaka. Vi kommer att svara kraftfullt. Ingenting är utanför bordet för att försvara våra arbetare och vårt land. ”