Sedan den 14 februari har USA varit under en partiell nedläggning av regeringen, vilket påverkar en enda, vidsträckt avdelning: Homeland Security.
Department of Homeland Security, eller DHS, har fastnat i en partipolitisk kamp mellan demokrater och republikaner.
Rekommenderade berättelser
lista med 3 artiklarslutet av listan
Demokrater strävar efter reformer av departementet efter våldet i dess immigrationstillslag. Republikanerna har vägrat och kallat kraven orimliga.
Men medan Department of Homeland Security har en rad uppgifter – från gränssäkerhet till räddningstjänst – har de mest synliga effekterna av avstängningen kommit på landets flygplatser.
Transportation Security Administration (TSA) faller under avdelningens kontroll, och på grund av avstängningen, arbetare har gått utan lön.
Deras senaste lönecheck var för mer än två veckor sedan, och den inkluderade bara delvis ersättning för deras arbete. I fredags markerade deras första fullständiga missade lönecheck.
Vissa TSA-anställda har svarat genom att sluta, medan andra har tagit oplanerad ledighet. Resultatet har blivit långa köer och förseningar på flygplatser, mitt i personalbrist.
Nästan 50 000 personer utgör TSA:s armé av transportsäkerhetsofficerare, och de ansvarar för screening av passagerare, bagage och last vid flygterminaler.
Så här påverkar avstängningen deras liv och förhållanden på amerikanska flygplatser.
Vad händer?
Kongressen måste anta utgiftsräkningar för att hålla federala myndigheter finansierade.
I början av februari passerade den ett utgiftspaket på 1,2 biljoner dollar för att hålla den federala regeringen finansierad till september. Men det fanns en stor varning: finansieringen av Department of Homeland Security skulle röstas fram separat.
Demokraterna vägrade att stödja finansieringen av DHS om inte ändringar gjordes i invandringspolitiken. Deras krav omfattade krav på att immigrationsagenter tydligt identifierar sig och förbud mot rasprofilering.
Förespråkarna hävdade att sådana åtgärder nödvändigtvis följde på ett federalt immigrationstillslag i Minneapolis som lämnade två amerikanska medborgare döda, Alex Pretti och Renee Good.
Republikanerna fördömde dock kraven som oacceptabla. De avvisade också demokraternas förslag att rösta om partiell DHS-finansiering som skulle utesluta utgifter för immigrationstillsyn.
Tvisten har skapat ett politiskt dödläge i kongressen och den partiella nedläggningen av regeringen som för närvarande påverkar TSA-anställda.
Finansieringen för DHS löpte ut den 14 februari och ansträngningarna att få igenom en ny DHS-finansieringsräkning har sedan dess avstannat.
Vad är DHS?
DHS är en statlig avdelning som ansvarar för att skydda landet från säkerhetshot, inklusive ”terrorism” cyberattacker och gränsrelaterade risker.
Den skapades 2002 efter attackerna mot USA den 11 september 2001.
Med mer än 260 000 anställda övervakar avdelningen flera byråer fokuserade på säkerhet, gränskontroll och nödsituationer.
De inkluderar Immigration and Customs Enforcement (ICE), US Coast Guard, Customs and Border Protection (CBP) och TSA.
Vilket tryck utsätts TSA-agenter för?
Trots avstängningen fortsätter mycket av DHS att vara i drift.
Till exempel ger One Big Beautiful Bill Act som undertecknades i lag förra juli nästan 170 miljarder dollar i finansiering för immigrationsverksamhet.
Som ett resultat påverkas byråer som ICE och CBP mindre av nedläggningen.
Men anställda i andra DHS-byråer, som TSA, brottas med missade lönecheckar och minskade resurser.
Det är andra gången de senaste månaderna de har varit tvungna att arbeta utan lön efter att en rekordstor 43-dagars avstängning började den 30 september 2025.
Vissa arbetare har krediterat nedläggningarna som en orsak till missade räkningsbetalningar, skuldsättning och ökade familjevårdsbehov.
Nyhetsrapporter visar att så många som 10 procent av TSA-anställda kallade sig sjuka den senaste tisdagen. I takt med att fler anställda tar bort frånvaro säger arbetsmarknadsförespråkare att det ökar pressen på dem som stannar kvar på jobbet.
Fackföreningar har uppmanat kongressen att godkänna Shutdown Fairness Act, som skulle garantera anställdas lön under federala nedläggningar. Sådan lagstiftning, hävdar de, skulle ”säkerställa att federala anställda inte behandlas som politiska bönder under framtida bortfall av finansiering”.
Hur har Trump reagerat?
USA:s president Donald Trump har anklagat demokraterna för störningen och har hotat att inte underteckna ny lagstiftning förrän DHS är fullt finansierat.
Men sedan avstängningen trädde i kraft har Trump meddelat Kristi Noems avgång som chef för DHS, även om det inte finns några tecken på att hennes avskedande var ett resultat av kontroverser under hennes ledning.
Trump har fortsatt att rikta kritik mot demokraterna för att stoppa återvändsgränden. På måndagen skrev han på Truth Social, ”Gurna demokrater tillåter inte TSA-agenter att få betalt.”
Varför uppmanar amerikanska flygbolags vd:er kongressen att avsluta avstängningen?
Cheferna för flygbolag inklusive American Airlines, Delta, Southwest, UPS och JetBlue har varnat för att avstängningen sätter påfrestningar på flygplatsens säkerhetspersonal.
I ett gemensamt brev till kongressen som släpptes på söndagen varnade de för att avstängningen har gjort flygplatsförhållandena ohållbara för både anställda och resenärer.
”Än en gång är flygresor den politiska fotbollen mitt i en ny regeringsnedläggning”, skrev cheferna.
”Det är svårt, för att inte säga omöjligt, att ställa mat på bordet, sätta bensin i bilen och betala hyra när man inte får betalt.”
Hur påverkar avstängningen flygplatsverksamheten?
Vanligtvis, varje dag, ringer mindre än två procent av TSA-arbetarna sig sjuka eller rapporterar inte till jobbet, sa DHS.
Men sedan DHS-avstängningen började den 14 februari har så många som 20 procent av TSA-anställda inte dykt upp för att arbeta på flygplatser i Atlanta, New York och Houston.
På söndagen och måndagen ökade frånvaron till mer än 50 procent i Houston och mer än 30 procent i New Orleans och Atlanta.
DHS rapporterade också att 366 TSA-tjänstemän har lämnat sina jobb under avstängningen.
Vissa flygplatser har rapporterat väntetider för säkerhetskontroller som överstiger 100 minuter. Det har till och med varit offentliga uppmaningar för resenärer att donera mat eller presentkort till TSA-arbetare som arbetar utan lön.
”När veckorna fortsätter, om detta fortsätter, är det inte överdrift att antyda att vi kan behöva, bokstavligen, stänga flygplatser, särskilt mindre, om utropsnivåerna går upp,” sa TSA:s tillförordnade biträdande administratör Adam Stahl till Fox News denna vecka.
Varför är flygbolagen särskilt oroliga nu?
Flygbolag säger att timingen är särskilt oroande eftersom USA går in i en hektisk reseperiod.
Spring break-resor ökar passagerarvolymerna, medan varningar för svåra väder redan har stört vissa flygningar.
Samtidigt förbereder flygsystemet för stora evenemang som kommer att driva efterfrågan på resor, inklusive fotbolls-VM 2026 och firandet av USA:s 250-årsjubileum.
Flygbolagschefer varnar för att fortsatt personalbrist kan göra det svårare att hantera eventuella ökningar av resenärer, och experter har också uttryckt oro över säkerhetspersonal som arbetar utmattad eller distraherad.