Tjänstemän från USA:s president Donald Trumps administration har sagt att Kanada kommer att ångra sitt beslut att tillåta import av upp till 49 000 kinesiska elbilar, och att dessa bilar inte skulle tillåtas komma in i USA.
”Jag tror att de kommer att se tillbaka på det här beslutet och definitivt ångra det att få in kinesiska bilar på sin marknad”, sa USA:s transportminister Sean Duffy på fredagen vid ett evenemang med andra regeringstjänstemän på en Ford-fabrik i Ohio för att visa ansträngningar för att göra fordon mer överkomliga.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
Kanada införde 2024 100-procentiga tullar på kinesiska elfordon efter liknande amerikanska tullar. Men på fredagen tillkännagav Kanadas premiärminister Mark Carney ett handelsavtal i Peking som skulle tillåta in upp till 49 000 kinesiska elbilar till en tariff på 6,1 procent på mest gynnad nations villkor. Detta drag har väckt larm i USA om att det kan hjälpa Kina att få ett bredare fotfäste i Nordamerika även när Washington tar en allt hårdare linje mot kanadensiska fordon och delar.
USA:s handelsrepresentant Jamieson Greer sa att det begränsade antalet fordon inte skulle påverka amerikanska bilföretag som exporterar bilar till Kanada.
”Jag förväntar mig inte att det kommer att störa den amerikanska leveransen till Kanada,” sa han. ”De här bilarna ska till Kanada – de kommer inte hit.”
Den kanadensiska ambassaden i Washington kommenterade inte omedelbart.
Greer, i en separat CNBC-intervju, kallade Kanadas beslut ”problematiskt” och tillade: ”Det finns en anledning till varför vi inte säljer många kinesiska bilar i USA. Det är för att vi har tullar för att skydda amerikanska bilarbetare och amerikaner från dessa fordon.”
Enligt handelsavtalen som tillkännagavs i Peking på fredagen, sa Carney att han förväntar sig att Kina ska sänka tullarna på sina rapsfrö senast den 1 mars till en sammanlagd sats på cirka 15 procent, ned från 85 procent.
Greer ifrågasatte det avtalet. ”Jag tror att de i det långa loppet inte kommer att gilla att ha gjort den affären,” sa han.
Cybersäkerhet för fordon
Greer sa att regler som antogs i januari 2025 för fordon som är anslutna till internet och navigationssystem är ett betydande hinder för kinesiska fordon på den amerikanska marknaden.
”Jag tror att det skulle vara svårt för dem att verka här,” sa Greer. ”Det finns regler och förordningar på plats i Amerika om cybersäkerheten för våra fordon och de system som ingår i dessa, så jag tror att det kan vara svårt för kineserna att följa den typen av regler.”
Däremot har president Donald Trump sagt att han skulle vilja att kinesiska biltillverkare skulle komma till USA för att bygga fordon.
Lagstiftare från båda de stora amerikanska partierna har dock uttryckt starkt motstånd mot kinesiska fordon då stora amerikanska biltillverkare varnar för att Kina utgör ett hot mot den amerikanska bilsektorn.
Ohio-senator Bernie Moreno, en republikan, sa vid evenemanget att han var emot att kinesiska fordon kommer in i USA – och drog till sig applåder från andra regeringstjänstemän.
”Så länge jag har luft i kroppen kommer det inte att säljas kinesiska fordon i USA – punkt,” sa Moreno.