USA:s president Donald Trump säger att USA-Mexiko-Kanada-avtalet (USMCA) inte är relevant för USA, men att Kanada vill ha det, eftersom han tryckte på för företag att ta tillbaka tillverkningen hem.
”Det finns ingen verklig fördel med det, det är irrelevant,” sa Trump om handelsavtalet på tisdagen, under ett besök i Detroit, Michigan.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
”Kanada skulle älska det. Kanada vill ha det. De behöver det.”
Detroits tre stora biltillverkare, Ford, General Motors och Stellantis, är starkt beroende av leveranskedjor som inkluderar betydande reservdelsproduktion i Mexiko och Kanada, och alla tre producerar hundratusentals fordon årligen i båda länderna.
Stora biltillverkare, inklusive Tesla, Toyota och Ford, uppmanade i november också Trump-administrationen att förlänga USMCA, och sa att det är avgörande för amerikansk bilproduktion.
American Automotive Policy Council, som representerar biltillverkarna i Detroit Three, sa att USMCA ”gör det möjligt för biltillverkare som verkar i USA att konkurrera globalt genom regional integration, vilket ger effektivitetsvinster” och står för ”tiotals miljarder dollar i årliga besparingar”.
Mark Reuss, vd för General Motors, sa vid ett evenemang på tisdagen, ”Våra leveranskedjor går hela vägen genom alla tre länder. Det är inte enkelt. Det är väldigt komplext. Hela den nordamerikanska delen av det är en stor styrka.”
Trump gjorde sina kommentarer när han turnerade en Ford-fabrik i Dearborn, Michigan, inför ett tal han håller om ekonomin i Detroit på tisdag.
”Problemet är att vi inte behöver deras produkt. Du vet, vi behöver inte bilar tillverkade i Kanada. Vi behöver inte bilar tillverkade i Mexiko. Vi vill ta dem hit. Och det är vad som händer,” sa han.
Stellantis sa i november att under tullarna på 15 procent med Japan kommer amerikanska fordon som följer nordamerikanska innehållsregler ”fortsätta att förlora marknadsandelar till asiatisk import, till nackdel för amerikanska bilarbetare”.
USMCA är uppe för granskning i år om det ska lämnas för att löpa ut eller om en annan affär ska utarbetas.
Handelspakten, som ersatte det nordamerikanska frihandelsavtalet 2020 och förhandlades fram under Trumps första mandatperiod som president, kräver att de tre länderna ska hålla en gemensam översyn efter sex år.
På Wall Street trendar två av Detroits stora biltillverkare nedåt. Ford ligger 0,25 procent under den öppna marknaden och Stellantis är ned 2,9 procent, medan General Motors är upp med 0,6 procent.