Toyota räknar med en hit på 9,5 miljarder dollar från USA: s president Donald Trumps tullar på bilar som importerades till USA, det största av något företag hittills, vilket understryker växande marginaltryck.
Världens mest sålda biltillverkare tillkännagav prognospåverkan tillsammans med sin uppdaterade årliga vägledning på torsdag.
Toyota sänkte också sin prognos för helårets rörelseresultat med 16 procent, vilket återspeglar utmaningar för globala tillverkare som kämpar med stigande kostnader från amerikanska avgifter på bilar, delar, stål och aluminium.
”Det är ärligt mycket svårt för oss att förutsäga vad som kommer att hända när det gäller marknadsmiljön,” sa Takanori Azuma, Toyotas finanschef, till en briefing, som lovade att fortsätta göra bilar för oss kunder, oavsett tullpåverkan.
Azuma sade att uppskattningen på 1,4 biljoner yen (9,50 miljarder dollar) också inkluderar fallout som leverantörerna står inför, särskilt de i USA som importerar delar från Japan, även om han vägrade att säga hur mycket av det totala som hänföras till det.
Toyotas nordamerikanska verksamhet svängde till en rörelseförlust på 63,6 miljarder yen (431,3 miljoner dollar) under det första kvartalet, från en vinst på 100,7 miljarder yen (682,9 miljoner dollar) ett år tidigare, eftersom det tog en hit på 450 miljarder yen (3 miljarder dollar) från tullarna.
Dess breda produktionsverksamhet, som inkluderar oss, kanadensiska, mexikanska och japanska växter, utsätter den för tullar inte bara på direkt export utan också på fordon och delar som skickas över gränserna inom Nordamerika.
Förra veckan sa biltillverkaren att det visade sig att 1,1 miljoner Toyota- och Lexus -varumärkesfordon i Nordamerika under de första sex månaderna 2025, inklusive mer än 700 000 i USA.
Prognoser tumlar
Toyota sänkte sin rörelseresultatprognos för budgetåret till slutet av mars 2026 till 3,2 biljoner yen (21,7 miljarder dollar) från en tidigare syn på 3,8 biljoner yen (25,7 miljarder dollar).
Det hade tidigare uppskattat en tullhit på 180 miljarder yen (1,2 miljarder dollar) för april och maj, men det var enbart för påverkan från tullar på Toyotas fordon. Det hade inte utfärdat en helårsprojektion förrän nu.
Rivaler har rapporterat mindre tulltullar hittills: Jeep Maker Stellantis sa att tullar förväntades lägga till 1,7 miljarder dollar i utgifter för året. General Motors (GM) har projicerat en av $ 4 miljarder till $ 5 miljarder för året, medan Ford förväntar sig en brutto -hit på 3 miljarder dollar till förhand.
På onsdag rapporterade Ford att resultaten i andra kvartalet tog en hit på 800 miljoner dollar från tullar.
Handelsavtal
Resultaten av första kvartalet belyser det tryck som amerikanska importtariffer sätter på japanska biltillverkare, även när en handelspakt mellan Tokyo och Washington erbjuder potentiell lättnad.
Enligt avtalet som överenskommits förra månaden skulle japansk export till USA möta en tull på 15 procent, ned från avgifter på totalt 27,5 procent tidigare. Men en tidsram för förändringen har ännu inte avslöjats.
Förra veckan rapporterade Toyota rekord global produktion och försäljning för årets första halvlek, drivet av stark efterfrågan i Nordamerika, Japan och Kina, inklusive det för bensinelektriska hybridfordon.
Bildtillverkaren meddelade också på torsdag en plan för att bygga en ny fordonsfabrik i Japan, där bilförsäljningen har fallit på grund av en krympande befolkning och minskande ägande.
Toyota sa att den planerade att starta verksamheten i början av nästa decennium vid den nya anläggningen, men har ännu inte beslutat produktionsmodeller.
På Wall Street är Toyotas lager på nedgång mitt i dess nedåtgående reviderade prognos. Från och med 11:30 i New York City (15:30 GMT) är det minskat med 1,6 procent. Konkurrenternas aktier är blandade. Ford är minskade med 0,5 procent, Stellantis har ökat med 2,4 procent och GM har ökat med cirka 0,7 procent.