Rederier har försiktigt välkomnat Irans tillkännagivande om att Hormuzsundet är öppet men sa att de skulle kräva förtydliganden, inklusive om risken för minor, innan fartyg rör sig genom infarten till viken.
Irans utrikesminister Abbas Araghchi sa på fredagen att Hormuzsundet var öppet för alla kommersiella fartyg under ett 10-dagars avtal om vapenvila i Libanon, vilket ledde till ett fall i olje- och andra råvarupriser samtidigt som aktiemarknaderna steg.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
Alla kommersiella fartyg, inklusive amerikanska fartyg, kan segla genom sundet, även om deras planer måste samordnas med Irans islamiska revolutionsgardet, sa en hög iransk tjänsteman till nyhetsbyrån Reuters.
Transit skulle begränsas till körfält som Iran bedömde som säkra, och tillade att militära fartyg fortfarande var förbjudna, sade tjänstemannen.
”Vi verifierar för närvarande det senaste tillkännagivandet om återöppningen av Hormuzsundet, när det gäller dess överensstämmelse med frihet för navigering för alla handelsfartyg och säker passage”, säger Arsenio Dominguez, generalsekreterare för FN:s sjöfartsorgan, Internationella sjöfartsorganisationen.
Norska Rederiföreningen sa att flera saker måste klargöras innan några fartyg kunde passera sundet, inklusive förekomsten av minor, iranska förhållanden och praktiskt genomförande.
”Om det här är ett steg mot en öppning är det en välkommen utveckling”, säger Knut Arild Hareide, vd för föreningen som representerar 130 företag med cirka 1 500 fartyg.
Rederiföreningen BIMCO varnade medlemmarna för att återvända till sundet.
”Statusen för minhoten… är oklart och BIMCO anser att rederier bör överväga att undvika området”, säger Jakob Larsen, BIMCO:s säkerhetschef.
Hotet från minor i delar av sundet är inte helt förstått, och undvikande av området med fartyg bör övervägas, sade en amerikansk flottans råd på fredagen, sett av Reuters.
Den tyska rederigruppen Hapag-Lloyd sa på fredagen att de arbetar för att deras fartyg ska segla genom sundet ”så snart som möjligt”, men tillade att flera frågor kvarstod.
”Vår kriskommitté är i session och kommer att försöka lösa alla öppna frågor med de relevanta parterna inom de närmaste 24-36 timmarna”, tillade den.
Dess danska peer Maersk sa att de noga övervakar säkerhetsläget och kommer att agera baserat på sin riskbedömning.
Frankrikes CMA CGM och norska oljetankerkoncernen Frontline avböjde att kommentera.
En nyligen införd rutt av Teheran genom dess territorialvatten nära Larak Island skulle innebära navigeringsutmaningar även om fartyg inte skulle behöva betala en vägtull, och skulle väcka frågor om efterlevnad och försäkring, säger Matt Wright, ledande fraktanalytiker på dataintelligensföretaget Kpler.
USA:s president Donald Trump sa på fredagen att Iran gått med på att aldrig stänga sundet igen och att man tar bort havsminor från det.
En av världens viktigaste maritima chokepoints, störningar i sundet har tvingat rederier att avbryta seglingar, omdirigera last och förlita sig på kostsamma lösningar för att hålla gods i rörelse in och ut ur viken.