Tjugosex delstater, inklusive Kalifornien och New York, har lämnat in en stämningsansökan mot USA:s president Donald Trumps administration efter att det amerikanska transportdepartementet sänkte bränsleekonomistandarderna för bensindrivna fordon.
Stämningen, som lämnades in på fredagen, utmanar transportdepartementets återställning av bränsleekonomistandarder till en genomsnittlig bränsleekonomi för flottan på 34,9 miles (56 km) per gallon (3,78 liter) av årsmodell 2031. Under ledning av tidigare president Joe Biden, sattes bränsleekonomistandarderna till 50,4 miles (81 km) per modellår 200,4 miles (81 km) per gallon.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
Kaliforniens åklagare Rob Bonta, som leder rättegången, hävdade att Trump-administrationen på ett felaktigt sätt ändrade hur federala tillsynsmyndigheter beräknar bränsleekonomistandarder.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bygger standarder på tekniska förbättringar som kan göra bensindrivna fordon mer effektiva. För att göra det modellerar den först den nuvarande flottans prestanda och överväger sedan vilka ytterligare åtgärder tillverkare kan vidta för att förbättra sin bränsleekonomi under framtida modellår över det.
I tidigare standarder, inklusive under den första Trump-administrationen, inkluderade NHTSA:s baslinjeflotta de miljontals elfordon som redan kördes på amerikanska vägar.
Bonta sa att förändringen av transportdepartementet ignorerar den befintliga skivan av elbilar, vilket gör det lättare att motivera svagare standarder för bensindrivna fordon, och kallade tillvägagångssättet ”felaktigt” och ”dramatiskt förvrängt”.
Rättegången hävdar också att NHTSA:s nya regel strider mot lag och att NHTSA strider mot dess mandat från kongressen att sätta bränsleekonomiska standarder på deras ”högsta möjliga” nivå.
Transportdepartementet har sagt att förändringen kan spara amerikanska skattebetalare 138 miljarder dollar under de kommande fem åren.
”Presidenten startade ett krig som har skapat volatilitet på oljemarknaderna, stört den globala energiförsörjningen och lämnat familjer och företag att betala priset vid pumpen. Ändå försöker Trump-administrationen att stävja bränsleekonomiska standarder och tvinga amerikaner att spendera miljarder mer på gas samtidigt som de förgiftar luften i våra samhällen”, sade justitieminister Bonta i ett uttalande.
Återställningen applåderades av biltillverkarna.
”Vi välkomnar administrationens ansträngningar att återställa CAFE [Corporate Average Fuel Economy] regler för mer uppnåeliga mål som är bättre anpassade till verkligheten på marknaden”, säger Shane Karr, senior vice president of public affairs på Stellantis North America.
Andra rättegången
Rättstvisterna från staterna kom i takt med en andra rättegång som lämnades in på fredagen av progressiva grupper och klimatgrupper, inklusive Environmental Defense Fund och Public Citizen.
”Trumps laglösa push för att återställa viktiga säkerhetsåtgärder för bränsleekonomi kommer att förorena vår luft och kanta fickorna på olje- och bilchefer. Vi är övertygade om att stoppa Trumps CAFE-standards återställning”, sa Robert Weissman, medpresident för Public Citizen i ett uttalande som tillkännager stämningsansökan, som lämnades in i en federal domstol i Washington DC.
Bilaktier trendade nedåt under hela dagen, med Ford, General Motors och Toyota som stängde runt 1 procent. Stellantis föll med mer än 6 procent mitt i rapporter om fallande försäljning.