Hem Samhälle Ekonomi General Motors ska betala 146 miljoner dollar i böter för överdrivna utsläpp från äldre fordon

General Motors ska betala 146 miljoner dollar i böter för överdrivna utsläpp från äldre fordon

General Motors ska betala 146 miljoner dollar i böter för överdrivna utsläpp från äldre fordon

General Motors kommer att betala nästan 146 miljoner dollar i straffavgifter till den federala regeringen eftersom 5,9 miljoner av dess äldre fordon inte uppfyller kraven för utsläpp och bränsleekonomi.

National Highway Traffic Safety Administration sa i ett uttalande på onsdagen att vissa GM-fordon från årsmodellerna 2012 till 2018 inte överensstämde med federala krav på bränsleekonomi.

Böterna kom efter att Environmental Protection Agency sa att dess tester visade att GM-pickupbilar och stadsjeepar släpper ut 10 procent mer koldioxid i genomsnitt än vad GM:s första efterlevnadstester hävdade.

EPA säger att fordonen kommer att förbli på vägen och inte kan repareras.

GM sa i ett uttalande att de följde alla bestämmelser i förorenings- och körsträckacertifiering av sina fordon. Företaget sa att det inte erkänner något fel eller att det inte följde Clean Air Act.

Tillsynsåtgärden involverar cirka 4,6 miljoner fullstora pick-uper och stadsjeepar och omkring 1,3 miljoner medelstora stadsjeepar, sa EPA. De drabbade modellerna inkluderar Chevy Tahoe, Cadillac Escalade och Chevy Silverado. Ett 40-tal varianter av GM-fordon omfattas.

GM kommer att tvingas ge upp krediter som används för att säkerställa att tillverkarnas utsläpp av växthusgaser ligger under flottans standard för utsläpp som gäller för det modellåret, sa EPA.

En talesman för EPA sa att kränkningarna var oavsiktliga.

Men David Cooke, senior fordonsanalytiker för Union of Concerned Scientists, ifrågasatte hur GM inte kunde veta att föroreningarna översteg det första testet med mer än 10 procent eftersom problemet var så utbrett på så många olika fordon. ”Du gör inte bara ett avrundningsfel på mer än 10 procent”, sa han.

Han var också förvånad över att regeringen inte tvingar GM att vidta åtgärder för att korrigera överföroreningarna eller minska uppskattningarna av bensinkörning på bilarnas fönsterklistermärken.

Dan Becker, chef för Safe Climate Transport Campaign för miljögruppen Center for Biological Diversity, sa att överträdelserna av GM ”visar varför biltillverkare inte kan lita på att de skyddar vår luft och hälsa, och varför vi behöver starka föroreningsregler. Högsta domstolen, notera!”

Högsta domstolen förkastade förra veckan en 40-årig rättsdoktrin känd som Chevron, vilket effektivt minskade makten hos EPA och andra verkställande organ och flyttade den till domstolarna. Doktrinen har varit grunden för att upprätthålla tusentals federala bestämmelser men har länge varit ett mål för konservativa och affärsgrupper, som har hävdat att den ger för mycket makt till den verkställande makten, eller vad vissa kritiker kallar den administrativa staten.

I liknande föroreningsfall tidigare har biltillverkare fått böter enligt Clean Air Act för sådana överträdelser, och justitiedepartementet blir normalt inblandat, sa Cooke. Hyundai och Kia, till exempel, stod inför rättsliga åtgärder i ett liknande fall.

En talesman för justitiedepartementet hade inte en omedelbar kommentar på onsdagen.