GE Aerospace VD Larry Culp har förespråkat att återupprätta en tullfri regim för flygindustrin enligt 1979-avtalet om handel med civilflygplan under ett möte med USA: s president Donald Trump.
På tisdagen, i en intervju med nyhetsbyrån Reuters, sa Culp att företagets position var ”förstått” av administrationen och tilllade att nolltjänstegimen har hjälpt den amerikanska flygindustrin att njuta av ett årligt handelsöverskott på 75 miljarder dollar.
”Jag har hävdat att det var bra och skulle vara bra för landet,” sa Culp till Reuters.
Trumps handelskrig har skapat den största osäkerheten för flygindustrin sedan Covid-19-pandemin. Det har också lett till en uppdelning i branschens årtionden gamla tullfria status och sätter flygplan leveranser i limbo.
Osäkerheten har lämnat några av GE Aerospace kunder som kämpar för att exakt förutse sin verksamhet. Samtidigt har en av företagets framstående leverantörer, Howmet Aerospace, varnat för att det kan stoppa vissa transporter om de påverkas av tullar.
Culp sa att företaget inte har sett någon störning i leveranser från Howmet. Den Pittsburgh-baserade leverantören arbetar för närvarande med det nya högtrycksturbinbladet för Leap 1A-motorn, som GE Aerospace producerar i ett joint venture med Frankrikes Safran SA.
”Den rampen har gått mycket bra så långt här 2025,” sade han.
GE Aerospace har kämpat med utmaningar för leveranskedjan, vilket har lett till en minskning av motorleveranserna under det senaste året. Förra veckan sa Airbus att det stod inför utmaningar med motorleveranser eftersom CFM var ”betydligt bakom kurvan”.
Culp sa att företaget är ”väl anpassat” till den europeiska planemakerens behov för detta år, men tillagde att tullarna har skapat leveranskedjorisker.
Tullkostnader
Tullar beräknas kosta GE Aerospace mer än 500 miljoner dollar i år. Företaget utnyttjar utrikeshandelszoner större och tillgängliga handelsprogram som tullnacker för att mildra påverkan. Det använder också kostnadskontroller och en tullavgift för att skydda dess marginaler.
Culps kommentarer kommer mitt i press på en annan flyg- och rymdgigant under de senaste dagarna. Förra veckan bad Kina flygbolagen baserade där för att avbryta flygplanens order för flygplan som gjorts av det amerikanska företaget Boeing mitt i det hotande handelskriget.
Handelsinducerad ekonomisk osäkerhet har också tagit en avgift på resebehovet. När reseutgifterna mjuknar finns det en växande risk att flygbolagen kan börja skjuta upp sina motororder.
Culp sa att andra transportörer skulle gå in om något flygbolag beslutar att stoppa sina leveranser. ”Det finns många andra människor som kommer att stiga upp i raden och ta sin plats,” sade han.