President Donald Trump har meddelat en serie svepande tullar mot handelspartner, som beskriver den 2 april som ”befrielsedag” och hävdar att de straffande stegen skulle föra industrin och jobb tillbaka till USA genom att kämpa mot vad han hävdar är orättvisa uppgifter som andra på amerikanska varor.
Trumps senaste tullar, som tillkännagavs på onsdag, i kombination med en serie liknande drag sedan han återvände till kontoret den 20 januari, markera den mest dramatiska upptrappningen i USA: s tullar på nästan ett sekel.
Flera nationer har sagt att de skulle hämnas och höja risken för ett globalt handelskrig som präglas av tit-för-tat-tullar.
Här är de viktigaste takeaways från den senaste omgången av amerikanska tullmeddelanden:
Trumps svepande nya ömsesidiga tullregime
Trump har i själva verket sprängt det globala handelssystemet som har stått i mer än 75 år och som baserades på förutsättningen att uppmuntran av fri handel i slutändan var fördelaktig för alla nationer.
Trump -administrationen slapp en ny 10 -procentig basstull för import från alla länder, även de som sätter lägre tullar på amerikanska produkter. Och för länderna anklagar administrationen för att aktivt blockera amerikanska varor, påföljderna går ännu längre – med brantare, vedergällningsstullar.
”Vi kommer att debitera dem ungefär hälften av vad de är och har laddat oss, så tullarna kommer inte att vara en fullständig ömsesidig,” sade Trump på onsdag eftermiddag. ”Jag kunde ha gjort det, antar jag, men det hade varit svårt för många länder, och vi ville inte göra det.”
Istället för att matcha Europeiska unionens 39 procents tariff på amerikanska varor, kommer till exempel USA att ålägga en 20 -procentig tjänst, sade han. För Kina, som redan står inför 20 procents tull, kommer det att finnas ytterligare 34 procent avgift, vilket ger totalt 54 procent.
Administrationen har använt sina egna beräkningar för att hävda att andra länder sätter mycket högre tullar för USA.
I allmänhet är amerikanska tullar lägre än i många andra länder. Enligt World Trade Organization (WTO) är den genomsnittliga amerikanska tariffen, vägd av de faktiskt som handlas, bara 2,2 procent. Som jämförelse är EU i genomsnitt 2,7 procent, Kina 3 procent och Indien mycket högre på 12 procent.
Dessa WTO-siffror står inte för de senaste tullarna som Trump-administrationen har infört eller de uppgifter enligt avtal om frihandelsavtal, till exempel USA-Mexiko-Kanada-avtalet.
https://t.co/cdtzf2sfmz
– Donald J. Trump (@RealDonaldTrump) 2 april 2025
10 procent tull
Trump åberopade International Emergency Economic Powers Act från 1977 och tillkännagav en tull på 10 procent på alla länder, planerade att träda i kraft på lördagen den 5 april.
De länder som endast står inför en tull på 10 procent inkluderar:
- Förenade kungariket
- Australien
- Singapore
- Brasilien
- Nya Zeeland
- Turkiye
- Förenade Arabemiraten
- saudi-arabien
- Chile
Anpassade tullar för ”värsta gärningsmän”
Cirka 60 länder kommer att möta individualiserade tullar, beräknade till ungefär hälften av tullarna och andra hinder som Trump -administrationen hävdar att de debiterar USA.
De viktigaste handelspartnerna som omfattas av dessa anpassade tullsatser inkluderar:
- Kina: 54 procent
- Kambodja: 49 procent
- Laos: 48 procent
- Vietnam: 46 procent
- Sri Lanka: 44 procent
- Thailand: 36 procent
- Taiwan: 32 procent
- Sydafrika: 30 procent
- Indien: 26 procent
- Japan: 24 procent
- Europeiska unionen: 20 procent
- Filippinerna: 17 procent
De nya tullarna träder i kraft från 00:01 ET (04: 01GMT) den 9 april.
De ömsesidiga tullarna kommer inte att gälla för specifika varor som koppar, läkemedel, halvledare, timmer, guld, energi och ”vissa mineraler som inte är tillgängliga i USA”, enligt ett faktum för Vita huset.
Det skulle också införa en 25 procents tulltaxa för alla utländska bilar. Dessa tullar kommer att träda i kraft vid midnatt torsdagen den 3 april.
Länder och företag lovar vedergällning
Flera länder har angett att de skulle hämnas.
”Kina motsätter sig detta och kommer att ta motåtgärder för att skydda sina egna rättigheter och intressen,” sade det kinesiska handelministeriet i ett uttalande på onsdag.
Europeiska kommissionens president Ursula von der Leyen sa att EU också förbereder ytterligare motåtgärder. ”Vi avslutar redan det första paketet med motåtgärder som svar på tullar på stål,” sade hon och hänvisade till Trumps 25 procents tullar på stål och aluminium som trädde i kraft förra månaden.
Japan sa att det lämnade alla alternativ öppna för att svara på de ”extremt beklagliga” uppgifterna.
Volkswagen tillkännagav att det skulle genomföra en ”importavgift” på fordon som drabbats av 25 procents tariff, rapporterade Wall Street Journal på onsdag.
Den tyska biltillverkaren har tillfälligt stoppat järnvägsförändringar av fordon från Mexiko och kommer att hålla vid hamnbilar som anländer med fartyg från Europa, säger rapporten, med hänvisning till ett memo till återförsäljare.
Men Nick Marro, huvudekonomen för Asien vid Economist Intelligence Unit, sade att få asiatiska länder skulle vara villiga att ta på sig Trump och riskera ytterligare vedergällning.
”Kina kommer sannolikt att släppa någon typ av vedergällning mot USA … Medan Japan har sagt att det också kommer att överväga någon typ av vedergällningsuppgifter, förväntar vi oss att det amerikanska jordbruket främst kommer att vara i korsstolarna där,” sa Marro till Bladet.
”Som sagt, många andra asiatiska marknader är inte riktigt i stånd att hämnas,” sade han.
”Platser som Vietnam, Malaysia, Filippinerna, de har drabbats av högre tullar, men storleken på deras ekonomi, deras beroende av extern handel och USA: s betydelse som en källa till slutlig efterfrågan kommer verkligen att begränsa deras förmåga att anta en hawkisk attityd här.”
USA: s affärsgrupper stag för påverkan
Jay Timmons, VD och koncernchef för National Association of Manufacturers, beskrev Trumps tillkännagivande som ”komplicerat” och sa att tillverkarna försöker fastställa konsekvenserna för deras verksamhet.
”Insatserna för tillverkare kunde inte vara högre. Många tillverkare i USA verkar redan med tunna marginaler. De höga kostnaderna för nya tullar hotar investeringar, jobb, leveranskedjor och i sin tur USA: s förmåga att överträffa andra nationer och leda som den främsta tillverkningen av supermakt,” sade Timmons i ett uttalande.
Michelle Korsmo, VD och koncernchef för National Restaurant Association, sa att restaurangägare är oroliga för att tullar kommer att öka kostnaderna och leda till högre priser för kunder.
”Restaurangoperatörer vet att konsumenterna är mycket känsliga för kostnader och har hållit menyprisökningarna till 30 procent, medan deras matkostnader har ökat med 40 procent under de senaste fem åren,” sade Korsmo i ett uttalande.
Scott Paul, ordförande för Alliance for American Manufacturing, erbjöd en mer positiv bedömning och sa att tullarna först satte oss tillverkare och arbetare.
”Dessa hårt arbetande män och kvinnor har sett orättvis handel skära marken från under sina fötter i årtionden. De förtjänar en stridschans,” sa Paul i ett uttalande.