Europeiska unionen har infört extra tullar på upp till 37,6 procent på import av elfordon (EV) tillverkade i Kina, meddelade blocket, trots Pekings varningar, skulle flytten släppa lös ett handelskrig.
EU-kommissionen sa på torsdagen att tullarna infördes på grund av ”orättvisa” statliga subventioner och kommer att starta på fredag.
Det finns dock ett fönster på fyra månader under vilket tullarna endast är provisoriska och samtalen förväntas fortsätta mellan de två sidorna.
Kommissionen, EU:s verkställande makt, inledde förra året en undersökning av kinesiska elbilstillverkare om huruvida statliga subventioner orättvist underskrider europeiska biltillverkare.
Efter fyra månader, när utredningen avslutas, kan kommissionen föreslå ”definitiva plikter” som skulle gälla i fem år och som blocket med 27 medlemmar skulle rösta om.
Flytten höjer tullarna från den nuvarande nivån på 10 procent i takt med att handelsproblemen ökar mellan EU och Kina, särskilt med fokus på grön teknik.
De provisoriska tullarna på mellan 17,4 procent och 37,6 procent, utan bakåtdatering, är utformade för att förhindra vad kommissionens ordförande Ursula von der Leyen har sagt är en hotad flod av billiga elbilar byggda med statliga subventioner.
Den kinesiska regeringen har tidigare sagt att den skulle vidta ”alla nödvändiga åtgärder” för att skydda landets intressen, vilket kan inkludera vedergällningstullar på export till Kina av produkter som konjak eller fläsk.
USA har redan höjt tullarna på kinesiska elbilar till 100 procent, medan Kanada överväger liknande åtgärder.
”Det finns fortfarande fyra månader innan skiljedomsförfarandet, och vi hoppas att de europeiska och kinesiska sidorna kommer att gå i samma riktning, visa uppriktighet och driva på med samrådsprocessen så snart som möjligt”, säger He Yadong, talesperson för Kinas handelsministerium.
Tullarna på kinesiska tillverkare inkluderar 17,4 procent för BYD, 19,9 procent för Geely och 37,6 procent för SAIC, sa EU.
Företag som av EU bedöms ha samarbetat i antisubventionsutredningen, inklusive de västerländska biltillverkarna Tesla och BMW, kommer att omfattas av 20,8 procents tullar och de som inte samarbetade med 37,6 procent.
Kommissionen har uppskattat att kinesiska varumärkens andel av EU-marknaden har stigit till 8 procent från under 1 procent 2019 och kan nå 15 procent 2025.
Det sa att priserna är cirka 20 procent lägre än för EU-tillverkade modeller.
Volkswagen, Europas största biltillverkare, kritiserade de föreslagna tullarna och varnade för att de inte skulle stärka Europas bilindustri på lång sikt.
”De negativa effekterna av detta beslut uppväger alla fördelar för den europeiska och särskilt den tyska bilindustrin”, sa en talesperson för Volkswagen i ett uttalande.