En strejk från sjöfartsarbetare har hindrat fartyg från att komma in i och lämna Argentinas spannmålshamnar, vilket stör kommersiell aktivitet hos en av världens ledande spannmålsleverantörer.
Argentina är den största exportören av sojabönor och en stor exportör av majs och vete, med de flesta transporter som går genom hamnar längs floden Parana. Varje flaskhals i dess hamnar är en stor hit på de globala livsmedelsmarknaderna.
Rekommenderade berättelser
lista med 3 artiklarslutet av listan
Sjöfartspiloter lämnade jobbet på måndagen efter att regeringen publicerade ett dekret på fredagen som avreglerade flodnavigeringstjänster.
Dekretet, undertecknat av den argentinske presidenten Javier Milei, säger: ”Det är nödvändigt att anta en ny ’förordning för lotstjänster för floder, hamnar, vattenvägar och kanaler i den argentinska republiken’ som främjar rationaliseringen av förfaranden, moderniseringen av regulatoriska krav och eliminering av föråldrade eller oproportionerliga bestämmelser.”
Gustavo Idigoras, ordförande för affärskammaren CIARA-CEC, noterade den X att minst 45 fartyg påverkades av protesten. ”Om detta inte löses idag [Tuesday]vi kommer att lägga till cirka 30 fartyg till, och så vidare”, sa Idigoras på X.
Strejken leds av de piloter som styr fartyg genom Argentinas floder och kustvatten till dess viktigaste kommersiella hamnar och har specialiserad kunskap om vattenvägarna. Ett fackförbund som företräder arbetarna varnade för att dekretet kunde minska efterfrågan på argentinska piloter och sätta jobben på spel.
Argentinas kustbevakning beordrade på tisdagen piloterna att återvända till arbetet genom ett meddelande som publicerades i landets officiella tidning och varnade för möjligheten av disciplinära sanktioner.
Avståndet låter en stor del av världens spannmålsförsörjning hänga på resultatet av en tvist om vem som kontrollerar en av dess mest tekniska maritima roller.
I februari 2026 ratificerade Argentina EU-Mercosur-avtalet, ett massivt handelsavtal mellan Europeiska unionen och fyra sydamerikanska länder: Argentina, Brasilien, Paraguay och Uruguay. Avtalet eliminerar tullar på mer än 90 procent av handeln mellan de två blocken.
Argentinska senatorer röstade med 69-3 för pakten för att skapa en av världens största frihandelszoner. Avtalet gynnar europeisk export av bilar, vin och ost, samtidigt som det gör det lättare för sydamerikanskt nötkött, fågel, socker, ris, honung och sojabönor att ta sig in i Europa.