Air Canada, landets största flygbolag, började avbryta flygningar på torsdag morgon före en potentiell strejk av sina flygvärdar.
Hundratals flygningar förväntas avbrytas i slutet av veckan om flygvärdarna går av sina jobb som förväntat.
Air Canada och flygvärdens union har kämpat för att komma överens om en affär som skulle öka ersättningen för flygbolaget.
Här är vad vi vet om arbetstvisten och dess potentiella konsekvenser:
Vad händer med Air Canada?
Det Montreal-baserade flygbolaget har nått en förbannelse med unionen som representerar mer än 10 500 flygvärdar i en tvist om ersättning, trots åtta månaders förhandlingar. Både företaget och facket har utfärdat meddelanden om att störningar i flygbolagets tjänster kommer att börja på lördag.
Vilka tjänster kommer att påverkas och när?
Air Canada sa att det kommer att minska flygningar gradvis under tre dagar, med början med dussintals avbokningar på torsdag och cirka 500 till på fredag kväll. Vid 1:00 Toronto Time (05:00 GMT) på lördag kommer alla flyg att stoppas.
Lasttjänster kommer också att påverkas, men Air Canada Express regionala flyg kommer att fungera som vanligt, eftersom de förlitar sig på kontrakt med andra flygbolag.
Dessa partners hanterar emellertid endast cirka 20 procent av Air Canadas dagliga passagerare. Air Canada och Air Canada Rouge, ett dotterbolag som erbjuder billiga flygningar, har ungefär 130 000 passagerare per dag.
Som svar på den walkout som förväntades för tidig lördag har Air Canada meddelat sin egen ”lockout”, en strategi som hindrar anställda från att komma i arbete för att tvinga dem till förhandlingsbordet.
Flygbolaget har varnat för att när lockout börjar, cirka 1:30 AM Toronto Time (05:30 GMT), kanske det inte snabbt kan återställa flygningar.
Mark Nasr, chef för Air Canada, förklarade att en omstart, ”under de bästa omständigheterna, kommer att ta en hel vecka att slutföra”.
Varför slår flygvärdinna?
Löner är den viktigaste stickpunkten i förhandlingarna.
Den kanadensiska Union of Public Employment (CUPE) sa att dess förhandlare är missnöjda med Air Canadas föreslagna löneförhöjningar och andra kompensationsvillkor, och de har därför avslöjat ett erbjudande om att flytta kontraktsdiskussionerna till skiljedom.
”Under de senaste nio månaderna har vi lagt fram solida, datadrivna förslag om lön och obetalt arbete, allt förankrat i rättvisa och industristandarder,” sa Wesley Lesosky, ordförande för Air Canada-komponenten i Cupe, i ett uttalande. ”Air Canadas svar på våra förslag gör en sak tydlig: de är inte intresserade av att lösa dessa kritiska frågor.”
Enligt unionen avböjde flygbolaget att höja flygvärdens lön för att uppfylla industristandarder, hålla jämna steg med inflationen eller matcha den federala minimilönen.
Sedan 2000 har startlönen för flygvärdar med Air Canada stigit endast $ 3 per timme, medan inflationen har stigit 69 procent under samma period, förklarade unionen.
Vi står i solidaritet med Air Canada Flight -deltagare som är klara med obetalt arbete och fattigdomslön!
📢 Rättvis lön. Värdighet på jobbet. Inga fler ursäkter!
Läs mer → https://t.co/yqvqewtbpc#Aircanadastike– CUPE Ontario (@cupeontario) 12 augusti 2025
Air Canada sade dock att facket avslog ett förslag som skickades på måndag som inkluderade en löneförhöjning med 38 procent under fyra år, tillsammans med andra förmåner och skydd.
Men unionen bestred fördelarna med den affären. Istället förklarade det att flygvärdarna fick en nedskärning med 9 procent i sitt sista kontrakt, vilket innebär att en ökning med 8 procent under det första året av New Deal är otillräcklig för att få tillbaka kostnaderna.
”Det är i själva verket en lönesänkning,” sade Cupe i sitt uttalande.
Facket hävdar också att Air Canada för närvarande inte erbjuder ”marklön”, en branschtid som beskriver ersättning som ges för alla tjänster som tillhandahålls innan ett flygdörrar stängs.
Detta arbete kan inkludera hjälp som ges till resenärer på flygplatsen, bagagehantering och hjälpa resenärer att bli bosatta i sina platser när planet förbereder sig för att skjuta tillbaka från flygplatsporten.
”[For] Någon av våra federalt reglerade säkerhetskontroller, som vi gör en timme före ombordstigning, vi kompenseras inte. Vi kompenseras inte för ombordstigning och utplanering, ”berättade Shanyn Elliott, ordförande för Cupe Strike Committee, till nyhetsuttaget Global National.
”Det är i genomsnitt cirka 35 timmar i månaden som vi inte är på jobbet.”
Unionen sa att den söker full lön för alla arbetade timmar tillsammans med levnadskostnader.
Grundlön, även kallad ”Boarding Pay”, har också varit en viktig fråga i förhandlingarna på US Airlines, eftersom många transportörer inte kompenserar flygvärdarna till sin timpris under avgörande perioder före eller efter flygningen.
Hur många passagerare kommer att påverkas och vad kommer de att få i gengäld?
Flygbolaget, som betjänar 64 länder med en flotta på 259 flygplan, sa att avstängningen utgör ”en stor risk” för både företaget och dess anställda. Störningen kan påverka 130 000 passagerare varje dag, inklusive 25 000 kanadensare, under höjden av sommarresesäsongen.
Air Canada har nästan 430 dagliga flygningar mellan Kanada och USA och når mer än 50 amerikanska flygplatser. Det tillhandahåller också inhemsk tjänst till 50 kanadensiska flygplatser och genomsnitt mer än 500 dagliga flygningar.
Flygbolagen sa att passagerare vars flygningar avbryts kommer att meddelas och kan få en full återbetalning online.
Flygbolaget har också ordnat med andra kanadensiska och internationella transportörer för att erbjuda alternativa resealternativ där det är möjligt. Men det betonade att vissa flygalternativ kanske inte är genomförbara.
”Med tanke på att andra transportörer redan är mycket fulla på grund av sommarresekoppen kommer att säkra en sådan kapacitet att ta tid och i många fall kommer inte omedelbart att vara möjligt,” förklarade flygbolaget.
Hur har regeringen svarat?
Air Canada har sagt att det har sökt regeringsinriktad skiljedom för att lösa situationen.
Enligt Kanadas arbetskod har regeringens arbetsminister befogenhet att ingripa och utlösa införandet av en överenskommelse genom Canada Industrial Relations Board.
Det i sin tur kan tvinga flygvärdarna tillbaka till jobbet. Unionen har bett Kanadas premiärminister Mark Carney ”att avstå från att ingripa”. Den hävdade att regeringens åtgärder skulle tippa förhandlingarna i Air Canadas fördel.
”Varför skulle någon arbetsgivare bry sig om att förhandla om de vet att regeringen kommer att rädda dem när förhandlingarna blir tuffa?” Unionen skrev i ett brev som publicerades till sociala medier.
Kanadas arbetsminister Patty Hajdu uppmanade båda sidor att återvända till förhandlingsbordet. ”För att vara tydliga: erbjudanden som görs vid förhandlingsbordet är de bästa,” sade Hajdu.
”Jag uppmanar båda parter att lägga sina skillnader åt sidan, komma tillbaka till förhandlingsbordet och få detta gjort nu för de många resenärer som räknar med dig,” tillade hon.
Se mitt uttalande om den senaste utvecklingen mellan Cupe Flight Strotant på Air Canada och Air Canada: pic.twitter.com/HQQJ5JDYKN
– Patty Hajdu (@pattyhajdu) 14 augusti 2025