Delta Air Lines sänkte sin vinstprognos trots ökad efterfrågan när bränslekostnaderna stiger i flygsektorn.
Det Atlanta-baserade flygbolaget sa i sin resultatrapport för tredje kvartalet som släpptes på fredagen att de förväntar sig att dess årliga bränslekostnader kommer att öka med 6 miljarder dollar, eftersom pågående spänningar mellan USA och Iran har fått bränslepriserna att stiga över den globala flygsektorn.
Rekommenderade berättelser
lista med 3 artiklarslutet av listan
Sammantaget spenderade amerikanska flygbolag nästan 43 miljarder dollar på bränsle under årets första åtta månader, en ökning med 13,2 miljarder dollar från samma period året innan.
På Wall Street sänkte Delta sina vinstutsikter för året till en justerad vinst per aktie på $5,10 till $5,60, en minskning från juliprognosen på $6,50 till $7,50. Mittpunkten i det nya intervallet ligger under analytikernas genomsnittliga uppskattning på $5,46, enligt LSEG-data.
Deltas aktie föll under middagshandeln när handelsveckan gick mot sitt slut. Det var ned 1,1 procent från fredagens öppningskurs. Medan aktien har fallit 4,4 procent under de senaste fem dagarna, har den presterat bra under 2026 och gått upp nästan 18 procent sedan början av året.
VD Ed Bastian sa att flygbolaget hade höjt priserna med ungefär 20 procent i år och sa att dessa priser kan hållas även om bränslepriserna sjunker.
Delta Air Lines är det första av de stora amerikanska flygbolagen som rapporterar intäkter och är generellt sett mer skyddade från prisfluktuationer än sina konkurrenter eftersom de äger ett raffinaderi i Pennsylvania, som det förvärvade 2012.
Trots högre priser är efterfrågan fortsatt hög, med 60 procent av flygningarna under fjärde kvartalet redan bokade. Delta tillkännagav också flera nya internationella rutter, inklusive Seattle–Tokyo, Japan och Boston–Venedig, Italien, samt Austin-Paris, Frankrike, alla med början nästa år.
Bastian berättade för Wall Street Journal att semesterbokningarna också förblir starka och att premiumresorna växer, med premiumstolsintäkter som hoppade med 18 procent för kvartalet jämfört med samma period förra året.
I stort sett kan premiumflyg vara en välsignelse för stora flygbolag och priserna i segmentet stiger. De genomsnittliga biljettpriserna för premiumsäten mellan stora flygbolag ökade med 11 procent jämfört med samma period förra året, enligt Airline Reporting Corporations månadsrapport, som spårar flygbiljetter.
Men konsumenter med lägre inkomster drar sig tillbaka. Konsumentsentimentet i USA sjunker, enligt University of Michigan’s Surveys of Consumers, som släppte sitt Consumer Sentiment Index på fredagen.
”Sammantaget föll sentimentet för konsumenter med lägre inkomster och de med mindre aktieportföljer brant den här månaden, grupper som har färre resurser för att klara av prishöjningar,” sa Joanne Hsu, chef för Surveys of Consumers, i pressmeddelandet.
Deltas rapport kommer när den amerikanska sommarens resesäsong närmar sig sitt slut, efter rapporter om att resenärer med lägre inkomster skulle dra sig tillbaka mitt i stigande priser. I maj sa 51 procent av amerikanerna som tjänar mindre än 100 000 dollar årligen att resor skulle vara en av de första utgifterna de skulle minska, enligt en rapport från konsultföretaget Deloitte.
United Airlines är nästa stora flygbolag som förväntas rapportera vinst, med resultat beräknade efter börsens stängning den 20 oktober. Liksom Delta var Uniteds aktie nere på Wall Street och föll 0,8 procent från fredagens öppningskurs.