USA: s president Donald Trump har meddelat en 25 -procentig tull på importerade bilar och bildelar, hans senaste salvo i ett breddande handelskrig som har stakat spänningar med partners och allierade.
Trump talade i Vita huset på onsdag och sade att tullarna skulle ”ta tillbaka” pengar från utländska länder som har ”tagit våra jobb” och ”tagit vår förmögenhet”.
”De har tagit så mycket ut ur vårt land – vän och fiende. Och ärligt talat har vän ofta varit mycket värre än fiende,” sade Trump på Oval Office.
”Det här är väldigt blygsamt.”
Trump kallade flytten ”spännande” och sa att han har lovat att återuppliva tillverkningen i USA, sa att tullarna skulle ”stimulera tillväxten som du inte har sett förut”.
Vita huset sade i ett faktablad att tullarna som skulle träda i kraft den 2 april skulle ”skydda och stärka” den amerikanska bilindustrin, som den hävdade hade ”underminerats av överdriven import som hotar USA: s inhemska industriella bas och leveranskedjor”.
”Utländska bilindustrier, förstärkt av orättvisa subventioner och aggressiv industripolitik, har expanderat, medan USA: s produktion har stagnerat,” sade Vita huset.
Vita huset sade att importörer som tar in fordon och delar enligt USA: s-Mexiko-Kanada-avtalet skulle ha chansen att intyga vilken del av sina produkter som är USA-tillverkade så att de bara betalar tullen för ”icke-amerikanska innehåll”.
Störning
Trumps tillkännagivande drog snabb fördömelse och uttryck för oro från viktiga handelspartner, inklusive Europeiska unionen, Kanada och Japan.
Europeiska kommissionens president Ursula von der Leyen sa att tullarna skulle vara ”dåliga för företag” och ”värre för konsumenterna”.
”EU kommer att fortsätta att söka förhandlade lösningar, samtidigt som de skyddar sina ekonomiska intressen,” sa Von Der Leyen i ett inlägg på X.
Den kanadensiska premiärministern Mark Carney beskrev rörelsen som en ”direkt attack” mot kanadensiska arbetare.
”Vi kommer att försvara våra arbetare. Vi kommer att försvara våra företag. Vi kommer att försvara vårt land – och vi kommer att försvara det tillsammans,” sade han.
Den japanska premiärministern Shigeru Ishiba sa att hans regering skulle överväga ”lämpliga åtgärder” som svar på tullarna.
”Naturligtvis kommer vi att överväga alla alternativ,” sade Ishiba i anmärkningar till parlamentet. ”Sammanfattningen är att vi måste överväga vad som bäst tjänar Japans nationella intressen.”
Trumps rörelse kommer sannolikt att orsaka betydande störningar i den globala bilindustrin, inklusive den nordamerikanska marknaden, där biltillverkare i USA, Mexiko och Kanada har utvecklat mycket integrerade leveranskedjor under decennier av tullfri handel.
Daniel Ives, chef för teknikforskning vid Los Angeles-baserade Wedbush Securities, sa att tullarna skulle vara en ”orkanliknande motvind” för branschen om den implementeras som planerad.
”Vi fortsätter att tro att detta är någon form av förhandlingar och dessa tullar kan förändras i veckan, även om denna första 25 procents tull på bilar utanför USA nästan är ett ohållbart huvudskrapningsnummer för den amerikanska konsumenten,” sa Ives till Bladet.
”Vi räknar med att lära oss mer under nästa vecka, men för tillfället kommer investerare att bli frustrerade över detta tillkännagivande med få detaljer … eftersom detta tullmeddelande/25 procent antal är svårt att smälta.”
American Automotive Policy Council (AAPC), som representerar oss biltillverkare Ford, General Motors och Stellantis, sa att det var engagerat i att öka produktionen i USA och skulle arbeta med administrationen om ”hållbar politik” för att gynna amerikaner.
”I synnerhet är det kritiskt att tullar genomförs på ett sätt som undviker att höja priserna för konsumenterna och som bevarar konkurrenskraften för den integrerade nordamerikanska bilsektorn som har varit en viktig framgång för presidentens USMCA -avtal,” sade AAPC: s president Matt Blunt i ett uttalande.
USA importerade 214 miljarder dollar i personbilar 2024, enligt det amerikanska handeldepartementet.
De bästa autoexportörerna till USA inkluderar många av Washingtons närmaste partners och allierade, inklusive Mexiko, Kanada, Sydkorea, Japan och Tyskland.
Aktier av japanska och sydkoreanska biltillverkare sjönk kraftigt på torsdagen, efter tidigare minskningar i amerikanska bilaktier före Trumps tillkännagivande.
Japans Toyota, Honda och Nissan var nere mellan 1,86 procent och 3,35 procent från 01:45 GMT, medan Sydkoreas Kia var nere på 2,27 procent.
Tarifferna kommer också sannolikt att leda till högre bilpriser för amerikanska konsumenter, ungefär hälften av vars inköp kommer från utlandet.
”Tarifferna som åläggs idag kommer att göra det dyrare att producera och sälja bilar i USA, vilket i slutändan leder till högre priser, färre alternativ för konsumenter och färre tillverkningsjobb i USA,” sa Jennifer Safavian, president och VD för Autos Drive America, i ett uttalande som svarade på Trumps tillkännagivande.
Trumps senaste tullmeddelanden kommer mindre än en vecka innan han beror på att avslöja ytterligare ”ömsesidiga” tullar som riktar sig till länder som anses dra nytta av USA på handeln.
På onsdag tycktes Trump spela in svårighetsgraden av de kommande tullarna och sa att åtgärderna skulle vara ”mycket försiktiga” och att människor skulle bli ”förvånade”.
”Det kommer i många fall att vara mindre än den tull som de har anklagat oss i årtionden,” sade han.