USA: s president Donald Trump har föreslagit att han kan skrapa ett planerat möte denna månad med sin kinesiska motsvarighet Xi Jinping över frågor om teknik och handel.
Trump och Xi hade förväntats träffas på sidlinjen för toppmötet Asien och Stillahavsområdet (APEC), som börjar den 31 oktober, i ett försök att sänka ekonomiska spänningar.
Rekommenderade berättelser
Lista med 3 artiklarlistans slut
Men i en social media -inlägg på fredag kritiserade Trump Kina över de nya kontrollerna som den tillkännagav på export av sällsynta jordartsmetaller. Den amerikanska presidenten hotade också Kina med möjligheten till branta tullar.
”Jag har inte pratat med president Xi eftersom det inte fanns någon anledning att göra det. Detta var en verklig överraskning, inte bara för mig, utan för alla ledare i den fria världen,” sade Trump. ”Jag skulle träffa president Xi om två veckor i APEC, i Sydkorea, men nu verkar det inte finnas någon anledning att göra det.”
Förhållandet mellan Trump och hans kinesiska motsvarighet har varit stenig, och båda har infört nya åtgärder som syftar till att motverka varandra i områden där de tävlar om inflytande, till exempel teknisk utveckling.
Sällsynta jordartsmetaller är avgörande för sådan utveckling, och Kina leder världen i att förfina metallerna för användning i enheter som datorer, smarta telefoner och militära vapen.
På torsdagen avslöjade Kina en svit med nya begränsningar för exporten av dessa produkter. Av de 17 elementen som betraktas som sällsynta jordartsmetaller kommer Kina nu att kräva exportlicenser för 12 av dem.
Teknologier som är involverade i behandlingen av metallerna kommer också att möta nya licenskrav. Bland åtgärderna är också en särskild godkännandeprocess för utländska företag som levererar metalliska element utomlands.
Hot om vedergällningsåtgärder
Kina beskrev de nya reglerna som behövs för att skydda sina nationella säkerhetsintressen. Men i sitt långa inlägg till Sanning Social slängde Trump landet för att försöka höra den sällsynta jordarindustrin.
”De blir mycket fientliga och skickar brev till länder över hela världen, att de vill införa exportkontroller på varje produktionselement som har att göra med sällsynta jordar, och praktiskt taget allt annat de kan tänka på, även om det inte är tillverkat i Kina,” skrev Trump.
Den republikanska presidenten varnade för att han skulle motverka med protektionistiska drag och försöka begränsa Kina från att få tillgång till industrier som USA håller sig över.
”Det finns inget sätt att Kina bör få hålla världen” fångenskap ”, men det verkar ha varit deras plan en ganska lång tid, med början med” magneterna ”och, andra element som de tyst har samlat in i en monopolposition,” sade Trump.
”Men USA har också monopolpositioner, mycket starkare och mer långtgående än Kinas. Jag har bara inte valt att använda dem, det fanns aldrig en anledning för mig att göra det – tills nu!”
Trump -administrationen hade tidigare infört massiva tullar på Kina, en av USA: s största handelspartner.
Men dessa tullar lättades så småningom efter att de två länderna kom till en avtal om en 90-dagars paus som kommer att löpa ut omkring 9 november.
USA har tidigare vidtagit aggressiva åtgärder som syftar till att hobba Kinas tekniska sektor, som den ser som en viktig konkurrent till sin egen.
”Vår relation med Kina under de senaste sex månaderna har varit mycket bra och därigenom gjort denna rörelse på handeln till en ännu mer överraskande,” sade Trump. ”Jag har alltid känt att de har legat i väntan, och nu har jag som vanligt bevisats rätt!”
Kollidera över hamnavgifter
Kollisionen över tillgång till sällsynta jordartsmetaller var bara en front i de eskalerande ekonomiska spänningarna.
Även på fredagen tillkännagav Kina att det skulle smälla ”speciella hamnavgifter” på fartyg som byggdes eller drivs av USA och speglade liknande avgifter som Washington införde i april.
USA hade inramat sin version av avgifterna som ett sätt att avskräcka inköp av kinesiska fartyg. Avgifterna skulle ”skicka en efterfrågesignal för USA-byggda fartyg”, sa den amerikanska handelsrepresentanten Jamieson Greer vid den tiden.
Kina kommer att börja genomföra sina egna avgifter den 14 oktober, enligt ett uttalande från dess transportministerium. Amerikanska fartyg som passerar genom kinesiska hamnar kommer att debiteras 400 yuan – ungefär $ 56 – per nettot ton, vilket ökar till 640 yuan eller $ 90 senast april nästa år.
Kinesiska fartyg som anländer till amerikanska hamnar står under tiden, en avgift på $ 18 per nettoton eller $ 120 per behållare, vilket innebär att ett fartyg med 15 000 containrar kan debiteras $ 1,8 miljoner.
En kinesisk talesman berättade för nyhetsbyrån AFP att de vedergällningsavgifterna var nödvändiga för att ”skydda” landets intressen.
”Vi uppmanar den amerikanska sidan att omedelbart korrigera sin olagliga praxis och upphöra med dess oberättigade undertryckande av Kinas sjöfartsbransch,” sade talesman.