Med den globala uppmärksamheten fixerad vid de diplomatiska ansträngningarna att avsluta kriget mot Iran, har Israel systematiskt eskalerat sina attacker mot Gaza och kvävt livsviktigt bistånd, vilket kastar den belägrade enklaven in i vad ekonomiska experter nu kallar en ”konstruerad, förvärrad svält”.
Antalet hjälpbilar som kör in i Gaza har minskat drastiskt i strid med vapenvilan med Hamas i oktober 2025. Sedan dess har regeringens mediekontor i Gaza registrerat 2 400 militära kränkningar av israeliska styrkor, vilket resulterat i dödandet av mer än 700 palestinier.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
På tisdagen dödade Israels militär minst 11 palestinier, inklusive två barn, i separata attacker över det krigshärjade området.
Intensiteten av dessa attacker ökade under de regionala toppspänningarna. Mellan den 28 februari och den 8 april, medan Israel och USA var engagerade i en bombkampanj mot Iran, bombade israeliska styrkor Gaza 36 av dessa 40 dagar.
Bara under de senaste fem veckorna har mer än 100 människor dödats, inklusive Bladet-journalisten Mohammed Wishah. Israel har dödat mer än 72 336 människor sedan den brutala militära offensiven inleddes den 7 oktober 2023.
”Lastbilsbedrägeriet”
Medan Israel ofta hävdar att det släpper in hundratals hjälplastbilar i Gaza, hävdar palestinska tjänstemän och ekonomiska experter att dessa siffror är ett avsiktligt matematiskt bedrägeri.
Enligt regeringens mediekontor har endast 41 714 hjälp- och kommersiella lastbilar kört in i Gaza under det senaste halvåret. Detta motsvarar bara 37 procent av de 110 400 lastbilar som föreskrivs i avtalet om eldupphör. Bränslesituationen är ännu mer kritisk, med endast 1 366 bränslebilar som kommer in av utlovade 9 200 – en urusla 14 procents efterlevnadsgrad.
De senaste dagliga loggar belyser hur allvarlig flaskhalsen är. Den 13 april släpptes totalt endast 102 hjälplastbilar och 7 bränslebilar till hela Strip, tillsammans med 216 kommersiella lastbilar – en bråkdel av de mer än 600 totala lastbilar som krävdes dagligen enligt avtalet om eldupphör. Den 14 april förblev siffrorna kritiskt låga med 122 hjälpbilar och 12 bränslebilar som kom in.
Det avgörande är att israeliska myndigheter helt stängde av ytterligare infartspunkter som Zikim- och Kissufim-övergångarna, som hade bearbetat dussintals kommersiella lastbilar och hjälplastbilar bara en dag innan, vilket flaskhalsar all begränsad trafik enbart genom Karem Abu Salem.
Mohammed Abu Jayyab, en palestinsk ekonomisk expert baserad i Gaza, sa till Bladet att Israel använder ett ”tekniskt och kommersiellt bedrägeri” för att blåsa upp dessa siffror.
”En israelisk lastbil bär upp till 32 eller 34 pallar… som sedan lastas av i två eller tre mindre, förfallna palestinska lastbilar på Gazasidan,” förklarade Abu Jayyab. ”Därför räknar FN och Israel dubbelt eller tredubblat det faktiska antalet israeliska lastbilar som kommer in.” En pall rymmer ungefär 1 ton varor eller livsmedel.
Dessutom förbjöd Israel nyligen transporter med blandad last. Om en handlare tar in 20 pallar socker måste de återstående 12 pallplatserna på lastbilen förbli tomma, men den är fortfarande registrerad som en full kommersiell lastbil.
”Den politiska överenskommelsen stipulerade en ’lastbil’ men specificerade inte kvantiteter, vikter eller antal pallar,” noterade Abu Jayyab, vilket tillåter Israel att beväpna logistiken för att begränsa biståndet samtidigt som det verkar följsamt.
Ingenjörssvält
Denna logistiska strypning är en del av en bredare strategi. Hassan Abu Riyala, undersekreterare för ministeriet för nationalekonomi i Gaza, sade i ett möte som publicerades på ministeriets officiella Telegram-kanal att Israel ”konstruerar en svältpolitik”.
För att säkerställa kaos på de lokala marknaderna och skyhöga priser har Israel medvetet demonterat civila tillsynsorgan. ”Okupationen riktade sig mot majoriteten av besättningarna som övervakade priserna och mördade de [former] undersekreterare för ekonomiministeriet och fem generaldirektörer under kriget”, sa Abu Riyala.
Resultaten har varit förödande, basvaror har blivit knappa och brödproduktionen har rasat till 200 ton dagligen, långt under de 450 ton som krävs för att föda befolkningen.
”Vi hanterar det här strukturella underskottet under exceptionella och tvångsmässiga förhållanden”, säger Ismail Al-Thawabteh, generaldirektör för Government Media Office, till Bladet.
Han beskrev den pågående minskningen av försörjningen trots vapenvilan som en ”systematisk begränsning av basförsörjningen” som driver befolkningen mot farliga nivåer av livsmedelsosäkerhet. Färska råvaror har skjutit i höjden, med 1 kg (2,2 lb) tomater som hoppade från $1,50 till nästan $4 på några veckor.
Dessutom påskyndas den humanitära katastrofen genom att stora hjälpgrupper drar sig tillbaka. Al-Thawabteh noterade att nedtrappningen eller avstängningen av verksamheten av viktiga internationella institutioner, framför allt World Food Programme (WFP), på grund av israeliska restriktioner, representerar en ”mycket farlig utveckling” som hotar en fullständig kollaps av Gazas hjälpsystem.
”Vi utfärdar en brådskande vädjan till det internationella samfundet och garanterna för avtalet att omedelbart pressa Israel att öppna gränsövergångarna … innan de når en punkt där ingen återvändo kommer och en överhängande mänsklig explosion,” sade han.
En ”förvärrad hungersnöd”
Krisen har utvecklats bortom en enkel brist på mat; det är nu en fullständig kollaps av den palestinska ekonomin.
Abu Jayyab beskrev den nuvarande situationen som en ”kompounderad svält”. Med arbetslösheten stigande till 80 procent och förstörelsen av mer än 160 000 jobb inom industri-, jordbruks- och kommersiella sektorer har befolkningen helt tappat sin köpkraft.
”Det har blivit ologiskt att koppla inmatningen av mat från korsningarna till deras tillgänglighet för palestinska medborgare,” sa Abu Jayyab till Bladet. Även när varor når marknaden har mellan 70 och 80 procent av familjerna helt enkelt inte råd att köpa dem på grund av den totala inkomstbristen.
Denna extrema berövelse tvingar civila till livsfarliga alternativ. ”Återkomsten av långa köer till bagerier, och medborgare som tillgriper att bränna plast och avfall i frånvaro av matlagningsgas, är farliga fältindikatorer på en aldrig tidigare skådad försämring,” varnade Al-Thawabteh och noterade att statliga hälsoinrättningar för närvarande kämpar för att behandla luftvägs- och hudsjukdomar till följd av denna giftiga förorening.
Den medicinska blockaden
Under tiden sträcker sig strypgreppet till Gazas mest utsatta patienter. Medan eldupphöravtalet beordrade öppnandet av Rafah-övergången för medicinska evakueringar, har Israel hållit gränserna hårt begränsade.
Under de senaste sex månaderna har endast 2 703 personer fått passera Rafah av förväntade 36 800 – en efterlevnadsgrad på bara 7 procent. Följaktligen har endast 8 procent av de svårt skadade och kroniskt sjuka patienterna som planerats för akut medicinsk evakuering fått lämna. Enligt Världshälsoorganisationen är ungefär 18 000 människor fortfarande fångade i Gaza och väntar på livräddande behandling utomlands.
