BRUSSELS – Frankrikes nya skatt på flygbiljetter är att leda motstånd från flygbolag och flygplatser, vilket får regeringen att lova att den inte kommer att införa några nya avgifter på sektorn.
Ryanair meddelade onsdag att det kommer att stoppa flyg från tre franska flygplatser som börjar i vinter och minska dess kapacitet på flera andra som svar på flygbiljetthöjningen som introducerades i mars.
”Mer än någon annan sektor, flygindustrin, som är avgörande för landets anslutning, har sett sin beskattning öka de senaste åren,” erkände den franska transportministern Philippe Tabarot i ett uttalande till BLADET.SE som svarade på Ryanairs rörelse.
”Jag tror att vi har nått ett tak,” tillade han och noterade att ”andra europeiska länder, som Sverige och Tyskland, backspårar i denna fråga.”
”Jag kommer att kämpa för att säkerställa att nästa finansförslag, som kommer att diskuteras under hösten, inte inkluderar några nya ökningar för att ge sektorns synlighet,” sade Tabarot.
Detta löfte kommer förmodligen inte att göra den franska regeringen mer populär bland luftfartssektorn – som kräver återgång till tidigare skattnivåer snarare än ett moratorium för nya avgifter.
Ryanair sade att dess beslut att skära kapacitet i Frankrike var ett svar på ”den franska regeringens misslyckande att avbryta den överdrivna höjningen av flygskatten, som ökades med 180 procent i mars 2025.”
Det irländska lågkostnadsflygbolaget sade att flytten kommer att minska sin verksamhet i Frankrike med 13 procent och resultera i ”eliminering av 750 000 platser, annullering av 25 rutter och upphörande av verksamheten på flygplatserna Bergerac, Brive och Strasbourg.”
Den franska solidaritetsskatten på flygbiljetter hikades för alla flygningar som avgår från Frankrike för att generera ytterligare 800 miljoner euro för statsbudgeten.
Skatten för biljetter till ekonomiklass ökade från 2,63 € till 7,40 € för inrikesflyg eller flyg till Europa, från 7,51 euro till 15 euro för flyg till icke-europeiska destinationer och till € 40 för flyg till destinationer mer än 5 500 kilometer bort.
Business Class -priser beskattas nu till € 30, € 80 respektive € 120 för de tre biljettkategorierna. Skatter för privata jetresor sträcker sig från € 210 till € 2 100, beroende på avstånd som flygs och flygplanstyp.
”Frankrike isolerar sig finansiellt i Europa,” sa Thomas Juin, ordförande för den franska flygplatslobbyen UAF, som reaktion på Ryanair tillkännagivande.
Enligt Juin är skattehöjningen ”ett allvarligt misstag med direkta konsekvenser: växande isolering av många regioner, arbetsförluster, en minskning av turismen och en nettoförlust för den franska ekonomin.”
”Det är dags att vända sidan på straffbeskattning och ge våra regioner tillbaka medel för att blomstra, innovera och välkomna världen,” tillade han.
Ryanair meddelade att det kommer att omdirigera den kapacitet som den minskade i Frankrike ”till mer konkurrenskraftiga europeiska marknader”, säger transportörens chef för kommersiella officer Jason McGuinness.
Det billiga flygbolaget varnade för att ”Frankrike kan förlora ännu mer kapacitet och investeringar till mer konkurrenskraftiga marknader under sommaren 2026”, såvida det inte krävs ”brådskande åtgärder” för att sänka de nationella skatterna.
Frankrike, tillsammans med Spanien och sex icke-europeiska länder, undertecknade nyligen ett löfte om att höja flygskatterna för att samla in pengar för att bekämpa global fattigdom och minska utsläppen av växthusgaser.