Publicerad den 4 november 2025
Den kinesiska regeringen har kritiserat Nederländerna för sitt beslag av chiptillverkaren Nexperia och anklagar det för att ha stört en lösning på en tvist som har stört bilsektorns leveranskedjor, drabbat produktionen och fått vissa företag att säga upp personal.
Nexperia, kinesiskt ägt men baserat i Nederländerna, tillverkar miljarder enkla men allestädes närvarande chips för bilar och annan elektronik. Tillgången på dessa marker har sörjts efter en tvist mellan Amsterdam och Peking om tekniköverföringar.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
Efter positiva signaler i förhandlingarna under helgen, utfärdade det kinesiska handelsdepartementet ett starkt formulerat uttalande på tisdagen där de sa till Nederländerna att ”sluta blanda sig” i Nexperias interna angelägenheter.
”Den holländska sidan fortsätter i sin ensidiga kurs utan att vidta konkreta åtgärder för att lösa problemet, vilket oundvikligen kommer att fördjupa den negativa påverkan på den globala halvledarförsörjningskedjan,” sade ministeriet i ett uttalande.
Bilsektorn har ”noll autonomi”
Pekings uttalande motsäger meddelanden från Haag, Bryssel och Nexperia om att de har gjort framsteg mot en lösning och kommer att vara oroande för biltillverkare som har letat efter leveranser av Nexperias chips.
Den holländska regeringen tog kontroll över Nexperia den 30 september och sa att dess kinesiska ägare Wingtech planerade att flytta företagets europeiska produktion till Kina och att detta skulle utgöra ett hot mot den europeiska ekonomiska säkerheten.
Kina svarade med att stoppa exporten av företagets färdiga chips, som till största delen förpackas i Kina. Den sade i helgen att den skulle börja acceptera ansökningar om undantag, efter ett möte mellan USA:s president Donald Trump och Kinas president Xi Jinping.
En talesperson för det nederländska ekonomiministeriet, som åberopade en lag från kalla kriget för att ingripa mot Nexperia, sa till Reuters att samtal mellan båda regeringarna fortfarande pågår.
”Vi förblir i kontakt med de kinesiska myndigheterna och våra internationella partners för att arbeta mot en konstruktiv lösning som är bra för Nexperia och våra ekonomier”, sa talespersonen på tisdagen.
Europeiska biltillverkare och leverantörer har skyndat sig att ansöka till Kina om Nexperia-chipexportundantag, som måste betalas i kinesisk valuta, eller har sökt alternativa leverantörer.
VD:n för Jeep- och Fiat-tillverkaren Stellantis berättade för nyhetsbyrån Reuters på tisdagen att Europas sårbarheter i leveranskedjan satte den i en konkurrensnackdel jämfört med sina konkurrenter i Kina.
”Idag betyder vårt system att vi har noll autonomi som industri”, sa Antonio Filosa vid ett branschmöte i Paris. ”Titta på Nexperia-chipkrisen. Titta på krisen med sällsynta jordartsmetaller i april som vi gick igenom mycket smärtsamt.”
”Deeskalera så snart som möjligt”
EU-kommissionen sa att den välkomnade industriindikationer om att Kina hade samarbetat med EU-företag för att återställa ett partiellt flöde av chips, förhindra ett värsta scenario och skapa tid och utrymme för att hitta en varaktig lösning.
En talesperson för Nexperia, som har varnat kunderna att de inte kan garantera kvaliteten på leveranser från sin kinesiska webbplats, sa att företaget var fokuserat på att återställa förnödenheter för kunder och försökte ”trappa ner så snart som möjligt.”
Ola Kaellenius, vd för Mercedes-Benz, sa till Reuters i Paris att det fanns tecken på att en överenskommelse var närmare att nås mellan Kina, Europa och USA, vilket hade satt upp Wingtech på en enhetslista i slutet av förra året.
Den tyska biltillverkaren har tillräckligt med marker för nu, sa Kaellenius och tillade: ”Vi kommer att se vad det amerikansk-kinesiska avtalet leder till. Vi tittar noga på det.”
En talesperson för Wingtech var inte tillgänglig för en kommentar. Företaget har sagt att ”endast genom att återställa full kontroll” över Nexperia till sitt moderbolag kan situationen lösas.