Kina har gått med på att köpa 200 Boeing-jetplan, med en potential för beställningen att stiga till så många som 750 plan, har USA:s president Donald Trump sagt och tillagt att planen skulle ha GE Aerospace-motorer.
Affären ”inkluderar ungefär 200 plan och ett löfte om upp till 750 om de gör ett bra jobb”, sa Trump till reportrar på Air Force One på fredagen. Mer detaljer om affären, som vilken typ av jetplan och när beställningen skulle levereras, fanns inte omedelbart tillgängliga.
Rekommenderade berättelser
lista med 4 artiklarslutet av listan
Varken den kinesiska regeringen eller Boeing gjorde uttalanden som bekräftade köpeavtalet, vilket skulle markera ett betydande genombrott på en marknad som en gång i tiden var central för det amerikanska flygbolagets långsiktiga tillväxt och som den amerikanska flygplanstillverkaren i stort sett stängdes utanför, mitt i handelsspänningarna mellan Peking och Washington. Planemakers avslöjar vanligtvis stora affärer när de väl har formaliserats.
Boeings vd Kelly Ortberg var bland en stor grupp amerikanska vd:ar som anslöt sig till Trump under presidentens resa till Peking för att sälja produkter och tjänster till Kina.
Det var inte omedelbart klart hur många av de 200 plan som Trump tillkännagav som representerade nya affärer för Boeing jämfört med flygplan redan i sin orderstock.
Personer som är bekanta med Kinas inköpsmönster sa att Peking tidigare har samlat nya beställningar med upprepade tillkännagivanden när de avslöjar handelspaket kopplade till diplomatiska besök av amerikanska och europeiska ledare.
För Kina skulle en så stor order säkra kapaciteten att fortsätta växa sin flygmarknad, även när produktionen av sin egenodlade COMAC C919 smalkropp inte når ambitiösa mål.
Det skulle också hjälpa Boeing att minska klyftan med rivalen Airbus, som har dragit långt fram i Kina de senaste åren.
En uppskattning från flygunderrättelse- och rådgivningsföretaget IBA uppskattar värdet av ordern på 200 flygplan till cirka 17 miljarder till 19 miljarder dollar, förutsatt att 80 procent av mixen består av MAX-jetplan.
”Denna siffra kan dock öka till 25 miljarder dollar om en större andel [about 40 percent] av den totala ordern tillkännages för widebody-flygplanen”, sa Samuel Kenekueyero från IBA.
Affären skulle vara en välbehövlig vinst för Trump, vars aggressiva tullar och annan handelspolitik hittills inte har lyckats göra någon större buckla i USA:s stora handelsunderskott.
En order på mer än 500 jetplan, om den genomförs, skulle vara den största i flyghistorien och överträffa IndiGos 500-flygplan för Airbus narrowbodies, även om Kinas köp troligen skulle delas upp mellan dess tre stora statliga flygbolag.
Beställningsstorlek under förväntningarna
Aktierna för den amerikanska flygplanstillverkaren hade fallit nästan 4 procent på torsdagen efter att Trump berättade för Fox News Channel Kina hade gått med på att köpa 200 jetplan, långt under analytikernas förväntningar. De var ned cirka 2,6 procent på fredagen, medan GE Aerospace-aktien föll med 2 procent.
Branschkällor har sagt att Boeing ursprungligen förhandlade om minst 500 smalkroppsflygplan kopplade till toppmötet i Peking, med dussintals widebody-jetplan och potentiellt så många som 200 att följa vid ett senare tillfälle.
Trump sa att Xi skulle göra ett återbesök i Washington i september, vilket antyder att det kan bli kontaktpunkten för nästa del av potentiella planbeställningar.
Oron för eftermarknadsstöd har dock vägt in på köpbeslut, säger Li Hanming, en oberoende expert på Kinas flygindustri.
”Anledningen till att Kina inte köper är väldigt enkel: ingen vill köpa något utan garanterat underhåll och support efter försäljningen. I maj förra året hotade USA fortfarande med exportrestriktioner för delar. Om de inför sådana delarbargon, vem skulle fortfarande våga köpa Boeing?”
Wendy Cutler, senior vicepresident, Asia Society Policy Institute, och tidigare tillförordnad ställföreträdande USA:s handelsrepresentant, sa till Bladet i e-postade kommentarer att ”Vad vi förväntat oss och inte har sett hittills är inte bara kinesisk bekräftelse av jetköpen, utan även andra kinesiska megaköp, särskilt inom jordbruks- och energisektorerna.”
Båda sidor gick inte heller med på att förlänga vapenvilan, som löper ut om fem månader, påpekade hon.
”Alla dessa frågor verkar fortfarande vara i arbete, så vi kan se ytterligare tillkännagivanden under de kommande dagarna. Om ytterligare ekonomiska tillkännagivanden inte kommer, är det rimligt att dra slutsatsen att detta toppmöte var tungt på atmosfären, men lätt på innehållet,” sade Cutler.