Koenigsegg Gemera världens första Mega-GT

Sedan företaget föddes för mer än 25 år sedan har Koenigsegg drivits för att skapa den ultimata prestandabilen. Den främre designen är inspirerad av den första Koenigsegg-prototypen någonsin – Koenigsegg CC från 1996.

Gemera är världens första Mega-GT och Koenigseggs första fyra-sits. Extrem megacar möter rymlig interiör och ultimat miljömedvetande. Det är inte ofta man kan säga att en ny bilkategori har skapats. Men när det gäller Gemera måste man tro – Mega-GT. Gemera är begränsad till en utgåva av 300 bilar.

Begreppet bakom Gemeras namn – en kombination av de svenska orden – “att ge mer”. Ett lämpligt namn på en bil som ger funktioner utan att ta bort något som gör den till en riktig lyxbil.

Blandningen av anpassningsbarhet för styrning och körkänsla, vilket gör det möjligt för Gemera att vara en av de roligaste och säkraste bilarna på jorden idag.

Att skapa den första designen för en helt ny fordonskategori är en skrämmande uppgift. Det kunde inte finnas någon individ som är mer lämpad för jobbet än Koenigseggs egen chef för design, Sasha Selipanov. Även om Sasha och designteamet stoltserar med en omfattande portfölj av ledande design.

”Vi tror att en viss naturlig skönhet föds som ett resultat av denna effektivitet. Vi designade inte formen utan syfte utan här följer form, funktion och skönhet och konsekvensen av det. ” berättar Sasha Selipanov.

Aerodynamiskt funktionella ventilerade baklyktor är en unik Koenigsegg-idé som först användes på CC8S-modellen, redan 2000. På Gemera tog dom konceptet ett steg längre – både strålkastare och bakljus tjänar aerodynamiska funktioner. Luftventiler under lamporna hjälper till att minska dra och rensa upp det omgivande luftflödet, plus de ser bra ut.

Inom lamporna har de unika reflektorerna och LED-ljus signaturerna utvecklats av oss på Koenigsegg. Det är därför det är möjligt att ha ett så homogent utseende på både fram- och bakljus. Vi är mycket stolta över detta.